← wszystkie projekty
🚆Transportstrategiczny

Tunel pod Świną w Świnoujściu

ukończoneetap: w eksploatacjidostarczoneopóźnione
914 mln PLN
budżet programu (wieloletni) · dane z 30 cze 2023netto czy brutto: nie zapisaliśmy≈ 914 mln zł (wg etapu, szac., nominalnie)finansowanie: UE POIiŚ 2014–2020: 775,6 mln zł (85%), budżet Miasta Świnoujście

Drogowy tunel pod cieśniną Świną, łączący wyspy Uznam i Wolin w Świnoujściu, pierwsze stałe połączenie drogowe miasta z resztą kraju, zastępujące dotychczasowe przeprawy promowe. Odcinek drążony maszyną TBM ma blisko 1500 m długości. Inwestorem było Miasto Świnoujście przy wsparciu GDDKiA; łączna wartość inwestycji wyniosła 913,8 mln zł, z dofinansowaniem UE 775,6 mln zł z POIiŚ. Prace ruszyły jesienią 2019 r., a tunel otwarto dla ruchu 30 czerwca 2023 r., około rok później niż pierwotnie zapowiadana jesień 2022 r.

Jak poszło

Ocena: rozstrzygnięte, stan na 15 lip 2026. To nasz odczyt, nie wyrok, i pokazujemy go tylko tam, gdzie mamy pod nim cytat ze źródła z listy poniżej. Z czterech osi jedna nie ma jeszcze oceny. Jak czytać tę sekcję

Dostarczeniedostarczone[4]
Harmonogramopóźnienie[4]
Wykorzystaniew użyciu[5]
średni dobowy ruch pojazdów
Stan
14 390 poj./dobę (5 252 490 poj. w 2025 r.)
Zdolność albo cel
przepustowość dobowa ok. 25 000 poj.
Jednostka
pojazdy/dobę

Kalendarium

Poślizg: poniżej roku względem pierwotnego terminu (podanego rokiem)

  1. Start budowy2019
  2. Pierwotny termin2022
  3. Oddanie30 cze 2023

Historia zmian

  • 30 cze 2023etap: w eksploatacji
  • 2019etap: budowa

Znaczenie

Tunel zlikwidował zależność Świnoujścia od przepraw promowych jako jedynego połączenia lewobrzeżnej części miasta (wyspa Uznam) z resztą kraju. Przejazd tunelem zajmuje około dwóch minut. Przeprawa jest intensywnie wykorzystywana: w ciągu trzech lat od otwarcia (do czerwca 2026 r.) odnotowano ponad 15,1 mln przejazdów, a rok 2025 był rekordowy z ponad 5,2 mln pojazdów.

Źródła 5 · 4 niezależne · 2 zarchiwizowane

Każdy fakt w tej karcie pochodzi z poniższych źródeł. Przy źródle – które pola potwierdza.

Niezależne liczymy tak samo, jak bramka wpuszczająca rekord do bazy: subdomeny i tytuły jednego wydawcy to jeden głos, Wikipedia zero. Stąd liczba niższa niż liczba odnośników. Wymagamy co najmniej trzech.

  1. Ministerstwo Infrastruktury (gov.pl)30 cze 2023
    Koszt
    KosztŁączna szacowana wartość inwestycji to 913,8 mln zł.
  2. GDDKiA (gov.pl)30 cze 2023
    Start budowyInwestor
    Start budowyjesienią 2019 roku ruszyły pierwsze prace
    InwestorGDDKiA w imieniu Miasta Świnoujście uzyskała decyzję środowiskową
  3. Wikipedia (pl)
    FinansowaniePierwotny termin
    Finansowanie775,6 mln zł
    Pierwotny termintunel miał być gotowy jesienią 2022
    Lokalizacja53°53′39,00″N 14°15′18,99″E/53,894167 14,255275
    FinansowanieWartość przyznanego dofinansowania wyniosła 775 677 722,67 zł
    Finansowanie15 proc. (136,9 mln zł) pokryto z budżetu gminy Świnoujście
  4. Miasto Świnoujście (swinoujscie.pl)cze 2026
    StatusEtapOddanieDostarczenieHarmonogram
    Status · Oddanie · Harmonogram30 czerwca 2023 roku oficjalnie otwarto tunel
    EtapDziś można już podsumować pierwsze trzy lata jego funkcjonowania – od momentu uruchomienia przejechało nim aż 15 149 440 pojazdów.
    Dostarczenie30 czerwca 2023 roku oficjalnie otwarto tunel pod Świną
  5. iSwinoujscie.plsty 2026
    Wykorzystanie
    WykorzystanieOd stycznia do grudnia tunelem przejechało 5 252 490 pojazdów, a średnia dobowa wzrosła do 14 390. Rekordowym miesiącem był sierpień – 585 681 przejazdów, co oznaczało blisko 18,9 tys. pojazdów dziennie.