← wszystkie projekty
🚆Transportstrategiczny

Tramwaje Śląskie – modernizacja i rozwój infrastruktury tramwajowej w Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii (FEnIKS 2021-2027)

w realizacji
1,3 mld PLN
budżet programu (wieloletni) · dane z paź 2025netto czy brutto: nie zapisaliśmy≈ 1,3 mld zł (wg etapu, szac., nominalnie)finansowanie: Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko (FEnIKS) 2021-2027 – ok. 735 mln zł, wkład własny beneficjenta i samorządów

Strategiczny program modernizacji i rozbudowy sieci tramwajowej w Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii, realizowany przez Tramwaje Śląskie S.A. i współfinansowany z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko (FEnIKS) 2021-2027. Całkowita wartość przedsięwzięcia przekracza 1,3 mld zł, z czego ok. 735 mln zł stanowi dofinansowanie unijne z FEnIKS; umowy o dofinansowanie podpisano 6 października 2025 r. Zakres obejmuje nowe linie tramwajowe (m.in. na południe Katowic i przedłużenie w Sosnowcu), dziesiątki kilometrów zmodernizowanych torowisk i sieci trakcyjnej oraz zakup 30 nowoczesnych, niskopodłogowych tramwajów. Inwestycje są prowadzone w kilku miastach aglomeracji, m.in. w Katowicach, Sosnowcu, Bytomiu, Dąbrowie Górniczej i Będzinie, we współpracy z samorządami. Projekt uzyskał status operacji strategicznej w ramach programu FEnIKS.

Jak poszło

Ten rekord nie ma jeszcze oceny efektu na żadnej z czterech osi. Kalendarium i źródła poniżej pokazują, co o nim wiadomo; sama ocena nie została jeszcze wystawiona.

Historia zmian

  • 6 paź 2025status: w realizacjiPodpisanie umów o dofinansowanie w ramach programu FEnIKS 2021-2027 (ok. 735 mln zł wsparcia UE).

Znaczenie

Program ma zmodernizować i rozbudować rdzeń sieci tramwajowej najgęściej zaludnionej konurbacji w Polsce, obsługiwanej przez Tramwaje Śląskie S.A. Powstaną nowe linie (m.in. niemal 10-kilometrowa trasa na południe Katowic i przedłużenie w Sosnowcu), zmodernizowane zostaną dziesiątki kilometrów torowisk i sieci trakcyjnej, a tabor zasili 30 nowych, niskopodłogowych tramwajów poprawiających dostępność i komfort podróży. Jest to jedno z największych przedsięwzięć transportu publicznego realizowanych w Polsce w perspektywie UE 2021-2027, objęte statusem operacji strategicznej FEnIKS.

Źródła 8 · 8 niezależnych · 2 zarchiwizowane

Każdy fakt w tej karcie pochodzi z poniższych źródeł. Przy źródle – które pola potwierdza.

Niezależne liczymy tak samo, jak bramka wpuszczająca rekord do bazy: subdomeny i tytuły jednego wydawcy to jeden głos, Wikipedia zero. Stąd liczba niższa niż liczba odnośników. Wymagamy co najmniej trzech.

  1. Centrum Unijnych Projektów Transportowych (CUPT)paź 2025
    Finansowanie
    StrategicznyThe project received the status of a strategic operation, which means special monitoring of its implementation.
    Finansowaniereceived over PLN 735 million in funding from the EU within the European Funds for Infrastructure, Climate and Environment 2021–2027
  2. Sektorkolejowy.plpaź 2025
    StatusHistoria statusuKosztFinansowanieZnaczenie
    Status · Historia statusuUmowy podpisano w poniedziałek 6 października br.
    KosztInwestycja warta przeszło 1,3 mld zł
    Finansowanie735 mln zł dofinansowania z programu FEnIKS 2021-2027
    LokalizacjaKatowice, Sosnowiec, Bytom, Dąbrowę Górniczą oraz Będzin
    Znaczenie30 niskopodłogowych tramwajów najnowszej generacji, z których każdy pomieści ponad 155 pasażerów
  3. WNP.plpaź 2025
    Inwestor
    NazwaModernizacja i rozwój infrastruktury tramwajowej w Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii
    InwestorInwestorem budowy nowej linii tramwajowej od pętli Brynów do centrum przesiadkowego Kostuchna ma być spółka Tramwaje Śląskie.
  4. Tramwaje Śląskie S.A.
    Koszt
    KosztWartość całkowita Projektu wynosi ok. 1,05 mld zł
  5. Ministerstwo Funduszy i Polityki Regionalnej (FEnIKS)7 paź 2025
  6. Śląski Urząd Wojewódzki w Katowicachpaź 2025
  7. Finansowanie
    Finansowaniegłównym źródłem finansowania zakupu będą środki własne (z obligacji)