Głębokowodny Terminal Kontenerowy w Świnoujściu (Przylądek Pomerania)
Budowa nowego portu zewnętrznego w Świnoujściu pod roboczą nazwą Przylądek Pomerania: około 186 hektarów zalądowionego terenu na prawobrzeżnej części miasta, basen portowy o głębokości 17 m, blisko 3 km nabrzeży oraz głębokowodny terminal kontenerowy z nabrzeżem o długości 1,3 km i zdolnością przeładunkową 2 mln TEU rocznie. Inwestorem jest Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście S.A.; po tym, jak w listopadzie 2025 r. nie doszło do zawarcia umowy ostatecznej z konsorcjum DEME–QTerminals, projekt ma być realizowany samodzielnie przez podmioty państwowe. Fizyczna budowa ruszyła 13 lipca 2026 r. od drogi technicznej; zakończenie planowane jest około 2030 r., a szacowany koszt całości to około 10 mld zł.
Jak poszło
Oceniliśmy ten projekt, ale żadnej z czterech osi tu nie pokazujemy: 2 nie mają jeszcze oceny, 2 mają ocenę bez potwierdzonego cytatu. Kalendarium i źródła poniżej mówią, co o nim wiadomo. Jak czytać tę sekcję
Kalendarium
- Ogłoszenie10 lip 2023
- Start budowy13 lip 2026
- Pierwotny termin2029
- Aktualny termin2030
Historia zmian
- 13 lip 2026etap: budowa
- mar 2026etap: przetarg
- lut 2025etap: pozwolenia
- 10 lip 2023etap: ogłoszony
Znaczenie
Terminal ma dać polskim portom zdolność obsługi największych statków kontenerowych (planowane są nabrzeża dla jednostek 400-metrowych i basen o głębokości 17 m) oraz przeładunek 2 mln TEU rocznie, co czyniłoby go największą inwestycją kontenerową w historii Polski. Projekt został wpisany do najważniejszych dokumentów strategicznych państwa. Inwestycja jest sporna: decyzję środowiskową zaskarżyły niemiecka inicjatywa obywatelska z wyspy Uznam oraz świnoujskie stowarzyszenie Zielone Wyspy, a w lipcu 2025 r. sąd administracyjny wstrzymał jej wykonanie. Dodatkową niepewność wprowadziło wycofanie się katarsko-belgijskiego konsorcjum operatorskiego (listopad 2025). Projekt kontynuują wyłącznie podmioty państwowe, w powiększonej formule Przylądka Pomerania.
Źródła 11 · 9 niezależnych · 8 zarchiwizowanych
Każdy fakt w tej karcie pochodzi z poniższych źródeł. Przy źródle – które pola potwierdza.
Niezależne liczymy tak samo, jak bramka wpuszczająca rekord do bazy: subdomeny i tytuły jednego wydawcy to jeden głos, Wikipedia zero. Stąd liczba niższa niż liczba odnośników. Wymagamy co najmniej trzech.
- Wikipedia (pl)9 gru 2025Pierwotny termin
Pierwotny terminZakończenie budowy przewidywano na 2029 rok
Lokalizacjaplanowany polski port zewnętrzny mający powstać na prawobrzeżnej części Świnoujścia, a na brzegu morskim na Wyspie Wolin
- Forsal.pl4 gru 2025
- TVN2425 lip 2025KosztPierwotny terminInwestor
KosztPort kontenerowy w Świnoujściu ma kosztować ponad 10 mld zł.
Pierwotny terminTerminal ma być zbudowany do 2029 r.
InwestorInwestorem jest Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście
- Rynek Infrastruktury10 mar 2026
- swinoujskie.info3 lis 2025Ogłoszenie
Ogłoszenie10 lipca 2023r. Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście SA oraz konsorcjum
- [6]Rusza budowa Przylądka Pomerania. W Świnoujściu powstanie największy terminal kontenerowy w historii Polski ↗zarchiwizowane ✓Bankier.pl13 lip 2026StatusEtapKosztStart budowyAktualny termin
Status · Etap · Start budowyZaczynamy od budowy drogi technicznej. To jest fizyczne rozpoczęcie tej mega inwestycji
KosztInwestycja o wartości 10 miliardów złotych zmieni oblicze polskiej gospodarki morskiej
Aktualny terminInwestycja ma zostać zakończona około 2030 roku
- [7]W Świnoujściu rozpoczęła się inwestycja za 10 mld zł. Ruszył Przylądek Pomerania ↗zarchiwizowane ✓Polski Portal Morski14 lip 2026Aktualny termin
Aktualny terminJeśli harmonogram zostanie dotrzymany to prace zakończą się w 2030 roku.
- [9]wnp.pl ↗
- Finansowanie
FinansowanieZMPSiŚ S.A. (finansowanie: środki własne, ok. 1 mld zł, możliwy udział środków krajowych/UE):
FinansowanieWedług ZMPSiŚ środki na publiczną część inwestycji, obejmującą między innymi budowę falochronu, nowego toru podejściowego oraz infrastruktury drogowej, kolejowej i technicznej, są zabezpieczone w budżecie państwa, programach wieloletnich, funduszach europejskich i środkach własnych spółki.
FinansowanieJej koszt oszacowano na około siedemset milionów euro. Za ten zakres miał odpowiadać inwestor strategiczny – konsorcjum Deme/QTerminals.
- Finansowanie
FinansowanieCałkowita wartość zadania objętego dofinansowaniem wynosi 7,33 mld zł, z czego około 2,8 mld zł to wsparcie ze środków unijnych.