Program szybkiej kolei aglomeracyjnej w Szczecińskim Obszarze Metropolitalnym, oparty na modernizacji istniejących linii kolejowych nr 406, 273, 351 i 401, łączący Szczecin z Policami, Stargardem, Gryfinem i Goleniowem. Beneficjentem środków unijnych i koordynatorem jest Stowarzyszenie Szczecińskiego Obszaru Metropolitalnego, roboty na infrastrukturze prowadzi PKP PLK, a przewozy organizuje województwo zachodniopomorskie. Inwestycja realizowana jest w dwóch fazach o łącznej wartości ok. 1,35 mld zł z dofinansowaniem UE. Projekt jest silnie opóźniony względem pierwotnych planów, a NIK w raporcie oceniła przygotowanie i nadzór negatywnie; koszt zadania w samym 2022 r. wzrósł o blisko 40 proc. Uruchomienie regularnych połączeń na najbardziej zaniedbanej linii do Polic przesunięto na przełom 2026/2027.
Jak poszło
Ocena: za wcześnie na ocenę, stan na 15 lip 2026. To nasz odczyt, nie wyrok, i pokazujemy go tylko tam, gdzie mamy pod nim cytat ze źródła z listy poniżej. Z czterech osi 2 nie mają jeszcze oceny. Jak czytać tę sekcję
Kalendarium
Poślizg: +76 mies. względem pierwotnego terminu
- Pierwotny terminsie 2020
- Aktualny termin31 gru 2026
Znaczenie
Po ukończeniu system ma zapewnić szybkie, regularne połączenia kolejowe między Szczecinem a gminami metropolii (Police, Stargard, Gryfino, Goleniów), z siecią zmodernizowanych i nowych przystanków oraz stacji, poprawiając dostępność transportu zbiorowego i ograniczając ruch samochodowy na dojazdach do miasta.
Źródła 6 · 5 niezależnych · 6 zarchiwizowanych
Każdy fakt w tej karcie pochodzi z poniższych źródeł. Przy źródle – które pola potwierdza.
Niezależne liczymy tak samo, jak bramka wpuszczająca rekord do bazy: subdomeny i tytuły jednego wydawcy to jeden głos, Wikipedia zero. Stąd liczba niższa niż liczba odnośników. Wymagamy co najmniej trzech.
- Stowarzyszenie Szczecińskiego Obszaru MetropolitalnegoKosztFinansowanieDostarczenieAktualny termin
KosztWartość całkowita Projektu ( Faza I + Faza II) wynosi 1 353 199 054,54 zł
Finansowaniedofinansowanie UE 744 770 901 zł
LokalizacjaProjekt zlokalizowany w woj. Zachodniopomorskim na terenie gmin: Miasto Szczecin, Miasto Stargard, Goleniów, Gryfino, Kobylanka, Police i Stargard
FinansowanieWartość całkowita 651 013 569 zł, uzyskane dofinansowanie 437 512 153 zł
FinansowanieWartość całkowita 702 185 485,84 zł, planowane dofinansowanie 307 258 747,88 zł
DostarczenieRealizacja Projektu podzielona została na dwa etapy- Fazę I współfinansowaną z Programu POIiŚ 2014-2020, która została zakończona w dniu 30.06.2024 r. (kwalifikowalność wydatków do 31.12.2023 r.) oraz Fazę II planowaną do współfinansowaną z Programu FENIKS 2021-2027, z planowanym zakończeniem robót do 31.12.2026 r.
Aktualny terminWartość całkowita 702 185 485,84 zł, planowane dofinansowanie 307 258 747,88 zł z terminem zakończenia 31.12.2026r.
- Najwyższa Izba Kontroli2023I/21/004/LSZInwestorFinansowanie
InwestorBeneficjentem środków Unii Europejskiej jest Stowarzyszenie.
FinansowanieSamorząd Województwa zobowiązał się do współfinansowania zakupu pociągów obsługujących SKM.
- [3]Szczecińska Kolej Metropolitalna z ogromnym opóźnieniem i dużo drożej - raport NIK ↗zarchiwizowane ✓TVN2423 sty 2023Pierwotny terminHarmonogram
Pierwotny terminlinie kolejowe, które wchodzą w skład SKM, miały zostać ukończone do końca sierpnia 2020 roku
HarmonogramOpóźnienie prac już spowodowało, że w międzyczasie koszty inwestycji wzrosły z 848 mln zł do 1,184 miliarda złotych, czyli o prawie 40 proc.
- Rynek Kolejowy22 gru 2025Etap
Typ · Etapmodernizacja linii kolejowej nr 406 na odcinku od Szczecina Głównego do Polic
- Stowarzyszenie Szczecińskiego Obszaru Metropolitalnego
NazwaRealizowany projekt systemu szybkiej kolei miejskiej, łączącej szczecińskie osiedla Prawobrzeża z centrum Szczecina oraz Policami, Goleniowem, Stargardem i Gryfinem
- wSzczecinie.pl19 lis 2025Status
Statustermin zakończenia prac na najbardziej zaniedbanej linii do Polic to przełom II i III kwartału 2026