← wszystkie projekty
🚆Transportstrategiczny

S7 Warszawa – Gdańsk / Warszawa – Kraków (odcinki domykające korytarz)

w budowie etap: budowa

Zbiorczy wpis obejmujący ostatnie brakujące odcinki drogi ekspresowej S7 domykające dwa korytarze tranzytowe: północny Warszawa – Gdańsk oraz południowy Warszawa – Kraków. Na północy realizowany jest ok. 35-kilometrowy ciąg Płońsk Południe – Czosnów (odcinki Płońsk Południe – Załuski, Załuski – Modlin i Czosnów – Modlin), którego kolejne fragmenty oddawano do ruchu jesienią i zimą 2025 r. – 9,7 km na odcinku Modlin – Czosnów udostępniono pod koniec października 2025 r., a odcinki Modlin – Załuski (12 km) i Załuski – Płońsk Południe (12,9 km) 19 grudnia 2025 r. Pozostają jeszcze do wybudowania fragmenty Czosnów – Warszawa (Czosnów – Kiełpin i Kiełpin – Warszawa), będące na etapie administracyjnym i projektowym. Na południu, w Małopolsce, powstaje odcinek Widoma – Kraków (18,29 km) domykający wschodnią część obwodnicy Krakowa między węzłami Mistrzejowice i Grębałów, z planowanym zakończeniem w listopadzie 2026 r. Inwestorem jest GDDKiA; ciąg Płońsk – Czosnów wyceniono na nieco ponad 2,8 mld zł (w tym ok. 1,2 mld zł dofinansowania UE z programu FEnIKS), a odcinek Widoma – Kraków na ok. 1,67 mld zł brutto.

Jak poszło

Ocena: za wcześnie na ocenę. Sygnały wyłącznie tam, gdzie są udokumentowane.

Dostarczenie częściowo

Kalendarium

  1. Aktualny termin 2026

Znaczenie

Domknięcie tych odcinków usuwa ostatnie „wąskie gardła" na ekspresowym korytarzu S7 – jednej z głównych osi tranzytowych północ–południe w Polsce, łączącej Trójmiasto, Warszawę i Kraków w sieci TEN-T. Oddane w 2025 r. fragmenty Płońsk Południe – Czosnów wyprowadzają ruch tranzytowy Warszawa – Gdańsk z przeciążonej starej trasy, a budowany w Małopolsce odcinek Widoma – Kraków (18,29 km) zamyka wschodnią część obwodnicy Krakowa między węzłami Mistrzejowice i Grębałów. Łączne nakłady wynoszą ponad 2,8 mld zł na ciągu północnym (w tym ok. 1,2 mld zł środków UE z programu FEnIKS) oraz ok. 1,67 mld zł brutto na odcinku Widoma – Kraków.

Źródła 5 · 5 zarchiwizowane

Każdy fakt w tej karcie pochodzi z poniższych źródeł. Przy źródle — które pola potwierdza.

  1. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, Oddział w Warszawie (gov.pl)
    OpisZnaczenie
  2. Ministerstwo Infrastruktury (gov.pl) gru 2025
    OpisZnaczenie
  3. GDDKiA / konsorcjum wykonawcze (s7plonsk-czosnow.pl)
    Opis
    locations[0].voivodeship „Województwo: mazowieckie"
  4. GDDKiA, Oddział w Krakowie (s7widoma-krakow.pl)
    InwestorEtapAktualny terminOpis
    Etap „Termin realizacji Kontraktu: listopad 2026"
    Aktualny termin „listopad 2026"
    Inwestor „Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Krakowie"
    locations[1].voivodeship „województwie małopolskim"
  5. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (gov.pl)
    StatusOpisZnaczenie
    Status „Również na południu kraju – w Małopolsce – zakończymy realizację brakującego fragmentu S7 na odcinku Widoma - Kraków pomiędzy węzłami Mistrzejowice i Grębałów."