Projektometrbaza polskich megaprojektów
← wszystkie projekty
🚆Transportstrategiczny

Droga ekspresowa S69 (obecnie S1) Bielsko-Biała – Żywiec – Zwardoń

ukończoneetap: w eksploatacji
1,2 mld PLN
budżet programu (wieloletni) · dane z 2015netto czy brutto: nie zapisaliśmy≈ 1,2 mld zł (wg etapu, szac., nominalnie)finansowanie: budżet państwa (GDDKiA), dofinansowanie UE: 721 179 696,74 zł dla odcinka Mikuszowice–Żywiec

Górski korytarz drogi ekspresowej łączący Bielsko-Białą z przejściem granicznym ze Słowacją w Zwardoniu, budowany etapami przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad od 2002 r. i stanowiący fragment VI Paneuropejskiego Korytarza Transportowego oraz priorytetowego projektu sieci TEN-T (ciąg Gdańsk – Brno/Bratysława – Wiedeń). Realizacja rozpoczęła się w 2002 r. od odcinka Zwardoń – Myto (1,4 km, wartość robót ponad 50 mln zł, umowa 15.11.2002, oddany 22.12.2004). Kolejno oddawano: Milówka – Szare (2,9 km, 99,3 mln zł, umowa 30.06.2004, oddany 14.11.2006, z estakadą o długości 600 m), odcinki w rejonie Żywca (Żywiec Soła – Browar oraz Browar – Przybędza), Laliki – Zwardoń (1,8 km, 55,5 mln zł, umowa 12.06.2007, oddany 28.12.2008) oraz Szare – Laliki (4,7 km, kontrakt 395,1 mln zł / ponad 413 mln zł, umowa 26.10.2007, oddany 18.11.2009), na którym powstał pierwszy pozamiejski tunel drogowy w Polsce o długości 678 m. Najdłuższy i najdroższy odcinek Bielsko-Biała (węzeł Mikuszowice) – Żywiec o długości 15,56 km miał całkowitą wartość projektu 1 184 240 154,28 zł (dofinansowanie UE 721 179 696,74 zł); pierwotny kontrakt z konsorcjum Polimex-Mostostal (645,98 mln zł netto, umowa 20.07.2010) rozwiązano 31.12.2013 r., a dokończenie za 212,13 mln zł netto (umowa 02.07.2014) powierzono firmie Mota-Engil Central Europe. Odcinek oddano w dwóch etapach: 6,15 km 06.11.2014 i 9,41 km 24.07.2015. Na mocy rozporządzenia Rady Ministrów z 19 maja 2016 r. droga S69 od Bielska-Białej do Zwardonia stała się drogą ekspresową S1. Kwota kosztu w tym rekordzie (1 184,24 mln zł) odpowiada największemu, jednolicie podanemu u źródła odcinkowi Mikuszowice – Żywiec; źródła nie podają pojedynczej sumy kosztu całego korytarza, którego łączna skala przekracza 1,9 mld zł. Ostatnia luka korytarza, 8,5-kilometrowe obejście Węgierskiej Górki (odcinek Przybędza – Milówka), powstała odrębnie i została oddana do ruchu dopiero w październiku 2025 r. (ujęta jako osobny rekord, jej koszt nie jest liczony w tym rekordzie).

Jak poszło

Oceniliśmy ten projekt, ale żadnej z czterech osi tu nie pokazujemy: 2 nie mają jeszcze oceny, 2 mają ocenę bez potwierdzonego cytatu. Kalendarium i źródła poniżej mówią, co o nim wiadomo. Jak czytać tę sekcję

Kalendarium

  1. Start budowy2002
  2. Oddanie24 lip 2015

Historia zmian

  • 24 lip 2015etap: w eksploatacji

Znaczenie

Korytarz S69 (obecnie S1) wyprowadził ruch tranzytowy w stronę przejścia granicznego ze Słowacją w Zwardoniu z przeciążonej drogi krajowej i połączył Beskidy z siecią dróg ekspresowych aglomeracji bielskiej, stanowiąc element VI Paneuropejskiego Korytarza Transportowego oraz priorytetowego projektu TEN-T. Na odcinku Szare – Laliki wydrążono pierwszy w Polsce pozamiejski tunel drogowy (678 m). Budowa w trudnym górskim terenie, prowadzona etapami przez kilkanaście lat, oraz rozwiązanie w 2013 r. kontraktu z pierwszym wykonawcą odcinka Bielsko-Biała – Żywiec należą do charakterystycznych elementów tej inwestycji.

Źródła 5 · 2 niezależne · 4 zarchiwizowane

Każdy fakt w tej karcie pochodzi z poniższych źródeł. Przy źródle – które pola potwierdza.

Niezależne liczymy tak samo, jak bramka wpuszczająca rekord do bazy: subdomeny i tytuły jednego wydawcy to jeden głos, Wikipedia zero. Zwykle wymagamy co najmniej trzech, a ten rekord jest udokumentowanym wyjątkiem: niezależne relacje opisują jego odcinki i etapy, a nie całość, którą rekord obejmuje, więc nie potwierdzają jego liczb bez ich przekłamania.

  1. [1]Tak powstaje droga ekspresowa S1 ↗zarchiwizowane ✓
    GDDKiA Oddział Katowice / gov.plmar 2025
    Start budowy
    Start budowyRealizacja ówczesnej S69 rozpoczęła się w 2002 r. od odcinka Zwardoń – Myto (wartość robót ponad 50 mln zł).
  2. [2]Budowa drogi ekspresowej S69 Bielsko-Biała – Żywiec, odc. w. Mikuszowice – Żywiec ↗zarchiwizowane ✓
    GDDKiA (serwis archiwalny)2015
    StatusEtapKosztOddanieFinansowanie
    Status · OddanieW dniu 24.07.2015 r. został oddany do ruchu drugi odcinek z budowanej drogi ekspresowej S-69, o długości 9,41 km od węzła Buczkowice do węzła Żywiec.
    Etap06.11.2014r. został oddany do ruchu pierwszy z dwóch odcinków drogi ekspresowej S-69, o długości 6,15 km od węzła Mikuszowice do węzła Buczkowice.
    KosztCałkowita wartość projektu: 1 184 240 154,28 PLN
    FinansowanieMaksymalna kwota dofinansowania z UE: 721 179 696,74 PLN
  3. [3]Budowa drogi ekspresowej S-69 Bielsko Biała – Żywiec, odc. Mikuszowice – Żywiec (Mapa dotacji) ↗
    Mapa dotacji UE (gov.pl)
    KosztInwestor
    Kosztwartość projektu 1 184 240 154,27 zł
    InwestorGeneralna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad
  4. [4]S69 Żywiec – Zwardoń ↗zarchiwizowane ✓
    GDDKiA (serwis archiwalny)
  5. [5]Droga ekspresowa S1 (Polska) ↗zarchiwizowane ✓
    Wikipedia (pl)