ProjektometrPoland’s megaproject database
← all projects
🚆Transportstrategic

Droga ekspresowa S69 (obecnie S1) Bielsko-Biała – Żywiec – Zwardoń

completedstage: operational
1.2 bn PLN
programme budget (multi-year) · data from 2015net or gross: not recorded≈ 1.2 bn PLN (value-by-stage, est., nominal)funding: budżet państwa (GDDKiA), dofinansowanie UE: 721 179 696,74 zł dla odcinka Mikuszowice–Żywiec

This record has not been translated yet. The text below is the Polish original.

Górski korytarz drogi ekspresowej łączący Bielsko-Białą z przejściem granicznym ze Słowacją w Zwardoniu, budowany etapami przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad od 2002 r. i stanowiący fragment VI Paneuropejskiego Korytarza Transportowego oraz priorytetowego projektu sieci TEN-T (ciąg Gdańsk – Brno/Bratysława – Wiedeń). Realizacja rozpoczęła się w 2002 r. od odcinka Zwardoń – Myto (1,4 km, wartość robót ponad 50 mln zł, umowa 15.11.2002, oddany 22.12.2004). Kolejno oddawano: Milówka – Szare (2,9 km, 99,3 mln zł, umowa 30.06.2004, oddany 14.11.2006, z estakadą o długości 600 m), odcinki w rejonie Żywca (Żywiec Soła – Browar oraz Browar – Przybędza), Laliki – Zwardoń (1,8 km, 55,5 mln zł, umowa 12.06.2007, oddany 28.12.2008) oraz Szare – Laliki (4,7 km, kontrakt 395,1 mln zł / ponad 413 mln zł, umowa 26.10.2007, oddany 18.11.2009), na którym powstał pierwszy pozamiejski tunel drogowy w Polsce o długości 678 m. Najdłuższy i najdroższy odcinek Bielsko-Biała (węzeł Mikuszowice) – Żywiec o długości 15,56 km miał całkowitą wartość projektu 1 184 240 154,28 zł (dofinansowanie UE 721 179 696,74 zł); pierwotny kontrakt z konsorcjum Polimex-Mostostal (645,98 mln zł netto, umowa 20.07.2010) rozwiązano 31.12.2013 r., a dokończenie za 212,13 mln zł netto (umowa 02.07.2014) powierzono firmie Mota-Engil Central Europe. Odcinek oddano w dwóch etapach: 6,15 km 06.11.2014 i 9,41 km 24.07.2015. Na mocy rozporządzenia Rady Ministrów z 19 maja 2016 r. droga S69 od Bielska-Białej do Zwardonia stała się drogą ekspresową S1. Kwota kosztu w tym rekordzie (1 184,24 mln zł) odpowiada największemu, jednolicie podanemu u źródła odcinkowi Mikuszowice – Żywiec; źródła nie podają pojedynczej sumy kosztu całego korytarza, którego łączna skala przekracza 1,9 mld zł. Ostatnia luka korytarza, 8,5-kilometrowe obejście Węgierskiej Górki (odcinek Przybędza – Milówka), powstała odrębnie i została oddana do ruchu dopiero w październiku 2025 r. (ujęta jako osobny rekord, jej koszt nie jest liczony w tym rekordzie).

How it went

We have assessed this project, but none of the four axes is shown here: 2 carry no assessment yet, 2 have an assessment with no confirmed quote. The timeline and sources below show what is known about it. How to read this section

Timeline

  1. Construction start2002
  2. Delivery24 Jul 2015

Change history

  • 24 Jul 2015stage: operational

Significance

Korytarz S69 (obecnie S1) wyprowadził ruch tranzytowy w stronę przejścia granicznego ze Słowacją w Zwardoniu z przeciążonej drogi krajowej i połączył Beskidy z siecią dróg ekspresowych aglomeracji bielskiej, stanowiąc element VI Paneuropejskiego Korytarza Transportowego oraz priorytetowego projektu TEN-T. Na odcinku Szare – Laliki wydrążono pierwszy w Polsce pozamiejski tunel drogowy (678 m). Budowa w trudnym górskim terenie, prowadzona etapami przez kilkanaście lat, oraz rozwiązanie w 2013 r. kontraktu z pierwszym wykonawcą odcinka Bielsko-Biała – Żywiec należą do charakterystycznych elementów tej inwestycji.

Sources 5 · 2 independent · 4 archived

Every fact on this card comes from the sources below. Next to each source – which fields it supports.

Independence is counted the same way the gate that admits a record counts it: subdomains and titles from one publisher are a single voice, Wikipedia is zero. Three is normally the minimum, and this record is a documented exception: independent reporting covers its sections and stages rather than the whole the record spans, so it cannot corroborate the figures without misstating them.

  1. [1]Tak powstaje droga ekspresowa S1 ↗archived ✓
    GDDKiA Oddział Katowice / gov.plMar 2025
    Construction start
    Construction startRealizacja ówczesnej S69 rozpoczęła się w 2002 r. od odcinka Zwardoń – Myto (wartość robót ponad 50 mln zł).
  2. [2]Budowa drogi ekspresowej S69 Bielsko-Biała – Żywiec, odc. w. Mikuszowice – Żywiec ↗archived ✓
    GDDKiA (serwis archiwalny)2015
    StatusStageCostDeliveryFunding
    Status · DeliveryW dniu 24.07.2015 r. został oddany do ruchu drugi odcinek z budowanej drogi ekspresowej S-69, o długości 9,41 km od węzła Buczkowice do węzła Żywiec.
    Stage06.11.2014r. został oddany do ruchu pierwszy z dwóch odcinków drogi ekspresowej S-69, o długości 6,15 km od węzła Mikuszowice do węzła Buczkowice.
    CostCałkowita wartość projektu: 1 184 240 154,28 PLN
    FundingMaksymalna kwota dofinansowania z UE: 721 179 696,74 PLN
  3. [3]Budowa drogi ekspresowej S-69 Bielsko Biała – Żywiec, odc. Mikuszowice – Żywiec (Mapa dotacji) ↗
    Mapa dotacji UE (gov.pl)
    CostInvestor
    Costwartość projektu 1 184 240 154,27 zł
    InvestorGeneralna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad
  4. [4]S69 Żywiec – Zwardoń ↗archived ✓
    GDDKiA (serwis archiwalny)
  5. [5]Droga ekspresowa S1 (Polska) ↗archived ✓
    Wikipedia (pl)