Droga ekspresowa S61 Via Baltica
Droga ekspresowa S61 to polski odcinek międzynarodowego korytarza Via Baltica, prowadzący od węzła Ostrów Mazowiecka (połączenie z S8 w kierunku Warszawy) do przejścia granicznego z Litwą w Budzisku, przez województwa mazowieckie, podlaskie i warmińsko-mazurskie. Według planów przedstawianych w 2019 r. cała trasa miała być przejezdna przed końcem 2021 r. Ostatni element, drugą jezdnię obwodnicy Łomży (odcinek Łomża Zachód–Kolno), otwarto 2 października 2025 r., dzięki czemu cały korytarz od Warszawy do Budziska (310 km) stał się drogą dwujezdniową. Łączne nakłady na budowę wszystkich polskich odcinków przekroczyły 11 mld zł, w tym blisko 6 mld zł dofinansowania ze środków UE.
Jak poszło
Ocena: rozstrzygnięte, stan na 15 lip 2026. To nasz odczyt, nie wyrok, i pokazujemy go tylko tam, gdzie mamy pod nim cytat ze źródła z listy poniżej. Z czterech osi jedna nie ma jeszcze oceny. Jak czytać tę sekcję
- Stan
- ≈20 000 pojazdów/dobę (do 19 405 pod Ostrowią Mazowiecką; 10 579 przy granicy z Litwą)
- Zdolność albo cel
- najbardziej obciążona ruchem trasa w regionie wg GPR 2025
Kalendarium
Poślizg: ok. 4 lata względem pierwotnego terminu (podanego rokiem)
- Pierwotny termin2021
- Oddanie2 paź 2025
Historia zmian
- 2 paź 2025etap: w eksploatacji
Znaczenie
Ukończenie S61 domyka polską część korytarza TEN-T Via Baltica łączącego Warszawę i Europę Zachodnią z Litwą, Łotwą, Estonią i Finlandią. Cały ruch tranzytowy północ–południe przeniósł się na dwujezdniową trasę ekspresową o wyższym standardzie bezpieczeństwa, a otwarcie obwodnicy Łomży wyprowadziło ruch ciężki z miasta i okolicznych miejscowości. Trasa ma też znaczenie dla mobilności wojskowej na wschodniej flance NATO.
Źródła 10 · 7 niezależnych · 10 zarchiwizowanych
Każdy fakt w tej karcie pochodzi z poniższych źródeł. Przy źródle – które pola potwierdza.
Niezależne liczymy tak samo, jak bramka wpuszczająca rekord do bazy: subdomeny i tytuły jednego wydawcy to jeden głos, Wikipedia zero. Stąd liczba niższa niż liczba odnośników. Wymagamy co najmniej trzech.
- GDDKiA Oddział Białystok / Portal Gov.pl2 paź 2025StatusEtapHistoria etapówZakresFinansowanie
Status · Zakrescały międzynarodowy korytarz transportowy Via Baltica od Warszawy do Budziska (o długości 310 km) jest już drogą dwujezdniową
Etap · Historia etapówOd dziś ruch na obwodnicy Łomży w ciągu S61 odbywa się dwiema jezdniami.
Finansowanieobjęty był dofinansowaniem ze środków UE w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko na lata 2014-2020 (POIiŚ), w wysokości 440,4 mln zł
- money.pl2 paź 2025FinansowanieInwestor
FinansowanieGDDKiA podsumowała w czwartek, że budowa Via Baltica kosztowała ok. 11 mld zł, z czego 6 mld zł pochodziło z UE.
InwestorGeneralna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) dodała, że w ramach tego samego zadania
- [3]Via Baltica ukończona. Polska domyka najważniejszy korytarz północ–południe Europy ↗zarchiwizowane ✓Rzeczpospolita (moto.rp.pl)15 paź 2025Koszt
KosztKoszt budowy wszystkich polskich odcinków wchodzących w skład szlaku Via Baltica to ponad 11 mld zł.
- [4]Via Baltica w pełni ukończona. Ostatni odcinek S61 Łomża Zachód – Kolno otwarty ↗zarchiwizowane ✓Radio Akadera Białystok2 paź 2025OddanieHarmonogramDostarczenie
Oddanie · Harmonogram · DostarczenieDzisiaj, 2 października 2025 roku, o godzinie 10:00 oficjalnie otwarto ostatni odcinek drogi ekspresowej S61 – Łomża Zachód–Kolno
- conadrogach.pl
Lokalizacjabiegnąc przez województwo mazowieckie, podlaskie i częściowo warmińsko-mazurskie
- conadrogach.pl27 lut 2019Pierwotny termin
Pierwotny terminCałą trasą, od Ostrowi Mazowieckiej do granicy z Litwą w Budzisku, powinniśmy pojechać przed końcem 2021 r.
- GDDKiA / Portal Gov.pl28 kwi 2022
- 4lomza.pl (Regionalny Portal)23 kwi 2026WykorzystanieFinansowanie
WykorzystanieZ danych Generalnego Pomiaru Ruchu 2025 wynika, że łomżyńskim odcinkiem międzynarodowej trasy E67, czyli Via Baltica, średnio na dobę w skali całego roku przejeżdża niemal 20 tys. pojazdów.
Finansowaniekredyt zasili Krajowy Fundusz Drogowy (KFD), z którego finansowana jest budowa i przebudowa dróg krajowych w Polsce
FinansowanieBank Gospodarstwa Krajowego pozyskał 500 mln euro kredytu z Europejskiego Banku Inwestycyjnego (EBI).
- WykorzystanieFinansowanie
WykorzystanieZ danych Generalnego Pomiaru Ruchu 2025 wynika, że łomżyńskim odcinkiem międzynarodowej trasy E67, czyli Via Baltica, średnio na dobę w skali całego roku przejeżdża niemal 20 tys. pojazdów.
Finansowaniekredyt zasili Krajowy Fundusz Drogowy (KFD), z którego finansowana jest budowa i przebudowa dróg krajowych w Polsce
FinansowanieBank Gospodarstwa Krajowego pozyskał 500 mln euro kredytu z Europejskiego Banku Inwestycyjnego (EBI).
- Finansowanie
FinansowanieMaksymalna kwota dofinansowania ze środków CEF: 379 583 347 EUR (51,1% kosztów kwalifikowanych)