Port Zewnętrzny w Porcie Gdynia (głębokowodny terminal kontenerowy PPP)
Planowany głębokowodny terminal kontenerowy w Porcie Gdynia, realizowany w formule partnerstwa publiczno-prywatnego przez Zarząd Morskiego Portu Gdynia. Terminal ma powstać na usypanym lądzie o powierzchni ok. 150 ha z nabrzeżem o długości ok. 2500 m i zdolnością przeładunkową rzędu 2,5 mln TEU rocznie, zdolny przyjmować oceaniczne kontenerowce o długości do 430 m. Partner prywatny ma zaprojektować, sfinansować, wybudować i eksploatować terminal na podstawie umowy PPP na 44 lata; szacowana wartość inwestycji przekracza 5 mld zł. Postępowanie na wybór partnera prywatnego znacznie się przeciąga — termin składania ofert był wielokrotnie przesuwany, ostatnio z 14 lipca na 30 września 2026 r.
Jak poszło
Ocena: za wcześnie na ocenę. Sygnały wyłącznie tam, gdzie są udokumentowane.
Historia zmian
- paź 2023 etap: przetarg
Znaczenie
Inwestycja ma powiększyć potencjał przeładunkowy Portu Gdynia o ok. 2,5 mln TEU rocznie i umożliwić obsługę największych oceanicznych kontenerowców, wzmacniając pozycję polskich portów w bałtyckich łańcuchach dostaw. Jednocześnie wieloletnie opóźnienia procedury wyboru partnera prywatnego oraz obawy związane z udziałem w postępowaniu kapitału powiązanego z Chinami rzutują na harmonogram jednego z największych projektów PPP w Europie Środkowo-Wschodniej.
Źródła 4 · 3 zarchiwizowane
Każdy fakt w tej karcie pochodzi z poniższych źródeł. Przy źródle — które pola potwierdza.
- Trojmiasto.pl lip 2026StatusEtapKoszt
Status „Oferenci złożyli wniosek do Krajowej Izby Odwoławczej o wydłużenie czasu na opracowanie dokumentów"
Etap „z 14 lipca na 30 września"
Koszt „Wartość inwestycji przekracza 5 mld zł"
- Rynek InfrastrukturyInwestorHistoria etapówOpisZnaczenie
stage_events.0 „termin składania ofert określono na październik 2023, jednak od tamtego czasu został on aż cztery razy przełożony"
Inwestor „Zarząd Morskiego Portu Gdynia"
locations.0.voivodeship „Port Zewnętrzny w Gdyni"
Opis „głębokowodny terminal kontenerowy o zdolnościach przeładunkowych na poziomie 2,5 mln TEU w skali roku"
Opis „wydłużenie okresu obowiązywania kontraktu do 44 lat"
- RzeczpospolitaZnaczenie
Znaczenie „obawy przed tym, iż projekt trafi do wykonawców powiązanych z Pekinem, także mają wpływ na przedłużenie terminu"
- IntermodalNews 10 lip 2026EtapStatus