ProjektometrPoland’s megaproject database
← all projects
🚆Transportstrategic

Outer Port at the Port of Gdynia (deep-water container terminal, PPP)

plannedstage: tender
5.0 bn PLN
programme budget (multi-year) · data from Jul 2026net or gross: not recorded≈ 5.0 bn PLN (value-by-stage, est., nominal)

A planned deep-water container terminal at the Port of Gdynia, implemented under a public-private partnership formula by Zarząd Morskiego Portu Gdynia. The terminal is to be built on reclaimed land of approximately 150 ha with a quay approximately 2500 m long and a handling capacity of around 2.5 million TEU per year, capable of accommodating ocean-going container ships up to 430 m in length. The private partner is to design, finance, build and operate the terminal under a PPP contract for 44 years; the estimated value of the investment exceeds PLN 5 billion. The procedure for selecting the private partner has been significantly prolonged – the deadline for submitting bids has been postponed many times, most recently from 14 July to 30 September 2026.

How it went

We have assessed this project, but none of the four axes is shown here: 3 carry no assessment yet, one has an assessment with no confirmed quote. The timeline and sources below show what is known about it. How to read this section

Change history

  • Oct 2023stage: tender

Significance

The investment is intended to increase the handling capacity of the Port of Gdynia by approximately 2.5 million TEU per year and enable the handling of the largest ocean-going container ships, strengthening the position of Polish ports in Baltic supply chains. At the same time, the years-long delays in the private-partner selection procedure and concerns related to the participation of China-linked capital in the process affect the schedule of one of the largest PPP projects in Central and Eastern Europe.

Sources 6 · 6 independent · 5 archived

Every fact on this card comes from the sources below. Next to each source – which fields it supports.

Independence is counted the same way the gate that admits a record counts it: subdomains and titles from one publisher are a single voice, Wikipedia is zero. That is why the number is lower than the number of links. Three is the minimum.

  1. [1]Port Zewnętrzny. Oferty do 30 września ↗archived ✓
    Trojmiasto.plJul 2026
    StatusStageCost
    StatusOferenci złożyli wniosek do Krajowej Izby Odwoławczej o wydłużenie czasu na opracowanie dokumentów
    Stagez 14 lipca na 30 września
    CostWartość inwestycji przekracza 5 mld zł
  2. [2]Port Zewnętrzny w Gdyni. Umowa z partnerem prywatnym na 44 lata ↗archived ✓
    Rynek Infrastruktury
    Stage historyInvestorDescription
    Stage historytermin składania ofert określono na październik 2023, jednak od tamtego czasu został on aż cztery razy przełożony
    InvestorZarząd Morskiego Portu Gdynia
    LocationPort Zewnętrzny w Gdyni
    Descriptiongłębokowodny terminal kontenerowy o zdolnościach przeładunkowych na poziomie 2,5 mln TEU w skali roku
    Descriptionwydłużenie okresu obowiązywania kontraktu do 44 lat
  3. [3]Port Zewnętrzny w Gdyni znów opóźniony. W tle także Chińczycy ↗archived ✓
    Rzeczpospolita
    Significance
    Significanceobawy przed tym, iż projekt trafi do wykonawców powiązanych z Pekinem, także mają wpływ na przedłużenie terminu
  4. [4]Port Gdynia przesunął termin składania ofert na Port Zewnętrzny ↗
    IntermodalNews10 Jul 2026
  5. [5]portalsamorzadowy.pl ↗archived ✓
    Funding
    FundingModel PPP zakłada zaangażowanie kapitału prywatnego przy zachowaniu strategicznej kontroli nad infrastrukturą po stronie publicznej
  6. [6]portaltsl.pl ↗archived ✓
    Funding
    FundingZarząd Morskiego Portu Gdynia ma otrzymać papiery wartościowe wysokości 150 mln euro (ok. 672 mln zł).