Pogłębienie toru podejściowego i akwenów wewnętrznych Portu Gdynia do 16 m
Zintegrowana inwestycja hydrotechniczna w Porcie Gdynia obejmująca pogłębienie toru podejściowego oraz akwenów wewnętrznych portu do rzędnej -16,00 m, poszerzenie wejścia wewnętrznego o 40 m (do 140 m) oraz przebudowę Obrotnicy nr 2 do średnicy 480 m w rejonie Basenu IX. Za pogłębienie akwenów wewnętrznych i przebudowę nabrzeży odpowiadał Zarząd Morskiego Portu Gdynia S.A., a za pogłębienie toru podejściowego (etap II) Urząd Morski w Gdyni. Przedsięwzięcie było współfinansowane ze środków Unii Europejskiej w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014–2020. Realizacja inwestycji trwała w latach 2014–2026; ostatni kluczowy etap – przebudowane Nabrzeże Helskie – oddano do użytku w lutym 2026 r.
Jak poszło
Ocena: rozstrzygnięte. Sygnały wyłącznie tam, gdzie są udokumentowane.
Kalendarium
Poślizg: +26 mies. względem pierwotnego terminu
- Start budowy 2014
- Pierwotny termin 2023
- Aktualny termin 2026
- Oddanie 2026
Historia zmian
- cze 2026 etap: w eksploatacji
Znaczenie
Pogłębienie akwenów do rzędnej -16,00 m, poszerzenie wejścia wewnętrznego do 140 m oraz nowa Obrotnica nr 2 o średnicy 480 m umożliwiają obsługę największych jednostek operujących na Morzu Bałtyckim, w tym statków kontenerowych o długości do 400 m.
Źródła 7 · 4 zarchiwizowane
Każdy fakt w tej karcie pochodzi z poniższych źródeł. Przy źródle — które pola potwierdza.
- Gazeta Prawna 26 cze 2026StatusEtapKosztcost.fundingStart budowyOddanieZnaczenie
name.pl „Zakończono realizację projektu pn. „Pogłębianie toru podejściowego i akwenów wewnętrznych Portu Gdynia – etapy I i III oraz przebudowa nabrzeży w Porcie Gdynia – etapy II i III""
Koszt „całkowitej wartości projektu na poziomie ok. 1,28 mld zł brutto"
cost.funding „Dofinansowanie ze środków Unii Europejskiej wynosiło 273 mln zł"
Start budowy „Realizacja inwestycji trwała w latach 2014–2026"
Oddanie „W lutym 2026 r. Port Gdynia oddał do użytku przebudowane Nabrzeże Helskie"
Znaczenie „obsługi największych jednostek operujących na Morzu Bałtyckim, w tym 400-metrowych statków kontenerowych"
Dostarczenie „Zakończono realizację projektu (...); w lutym 2026 r. Port Gdynia oddał do użytku przebudowane Nabrzeże Helskie"
Zakres „wykonanie prac czerpalnych do rzędnej -16,00 m (...) Poszerzono również o 40 m (do 140 m) wejście wewnętrzne do portu (...) przebudowa Obrotnicy nr 2 do średnicy 480 m"
Straty „Zakończono realizację projektu pn. „Pogłębianie toru podejściowego i akwenów wewnętrznych Portu Gdynia (...)""
- Pogłębienie toru podejściowego i akwenów wewnętrznych Portu Gdynia. Etap II – Pogłębienie toru podejściowego ↗ zarchiwizowane ✓Urząd Morski w GdyniInwestorPierwotny termin
locations[0].voivodeship „Pogłębienie toru podejściowego i akwenów wewnętrznych Portu Gdynia. Etap II – Pogłębienie toru podejściowego"
Pierwotny termin „Na jego mocy wydłużono termin realizacji projektu i kwalifikowalności wydatków do dnia 31 grudnia 2023 r."
- Port GdyniaInwestor
Inwestor „Zarząd Morskiego Portu Gdynia S.A. ogłosił przetarg na przebudowę Obrotnicy nr 2"
- Zmodernizowane Nabrzeże Helskie oddane do użytku. Port Gdynia wkracza na nowy poziom operacyjny ↗ zarchiwizowane ✓TransInfo 26 lut 2026StatusOddanie
Oddanie „Zmodernizowane Nabrzeże Helskie oddane do użytku. Port Gdynia wkracza na nowy poziom operacyjny"
- Polski Portal Morski 30 sty 2026Efekt
Wykorzystanie „Terminale obsłużyły ponad 1 mln TEU, co oznacza wzrost o 5,27 procent rok do roku."
- PortalMorski.plEfektPierwotny termin
Harmonogram „Głównym wykonawcą (...) jest belgijska firma Jan De Nul NV, z którą podpisana została umowa w dniu 14.07.2022 r. (...) Całość prac powinna zakończyć się w czasie 16 miesięcy"
- Miasto Gdynia – Fundusze UEEfektAktualny terminKoszt
Aktualny termin „Okres realizacji: II kwartał 2012 – II kwartał 2026"