← wszystkie projekty
🚆Transportstrategiczny

Nowy dworzec Łódź Fabryczna (z węzłem multimodalnym)

ukończone etap: w eksploatacji dostarczoneopóźnione
1.8 mld PLN
wartość kontraktu · dane z 2016 ≈ 1.8 mld zł (wg etapu, szac., nominalnie)

Przebudowa dworca Łódź Fabryczna na podziemny, wielopoziomowy dworzec kolejowy zintegrowany z węzłem multimodalnym łączącym kolej aglomeracyjną i dalekobieżną, komunikację autobusową, miejską oraz ruch samochodowy. Cztery perony umieszczono pod ziemią, a obiekt zaprojektowano jako stację przelotową dla przyszłego tunelu średnicowego i planowanej sieci kolei dużych prędkości. Dworzec dopuszczono do eksploatacji w grudniu 2016 roku.

Jak poszło

Ocena: wstępne. Sygnały wyłącznie tam, gdzie są udokumentowane.

Dostarczenie dostarczone
Harmonogram opóźnienie
Budżet w budżecie
Wykorzystanie w użyciu
Zakres zgodny z zapowiedzią
roczna wymiana pasażerska ŁKA (obiekt w aktywnej eksploatacji jako stacja czołowa); docelowa dobowa przepustowość techniczna odnosi się do pełnej rozbudowy jako stacja przelotowa po otwarciu tunelu średnicowego, nie jest bieżącym celem frekwencyjnym
200 pasażerowie (2024)

Kalendarium

Poślizg: +22 mies. względem pierwotnego terminu

  1. Pierwotny termin lut 2015
  2. Oddanie 11 gru 2016

Historia zmian

  • 11 gru 2016 etap: w eksploatacji

Znaczenie

Największy tego typu podziemny dworzec multimodalny w Polsce, integrujący w jednym obiekcie kolej, komunikację autobusową dalekobieżną, transport miejski i ruch samochodowy w centrum Łodzi. Obiekt pozostaje stacją końcową do czasu ukończenia tunelu średnicowego łączącego Łódź Fabryczną z dworcami Łódź Kaliska i Łódź Żabieniec, którego otwarcie jest wielokrotnie opóźniane; dopiero po jego uruchomieniu dworzec zacznie pełnić rolę stacji przelotowej i w pełni wykorzysta zaprojektowaną infrastrukturę.

Źródła 9 · 3 zarchiwizowane

Każdy fakt w tej karcie pochodzi z poniższych źródeł. Przy źródle — które pola potwierdza.

  1. Gazeta Prawna 11 gru 2016
    StatusEtapHistoria etapówOddanieKoszt
    Status „Po pięciu latach budowy o godz. 5:30 na peron Dworca Łódź Fabryczna wjechał pierwszy pociąg"
    Koszt „Inwestycja kosztowała 1,75 mld zł brutto"
  2. Wikipedia
    InwestorStatusEfektBudżet
    Etap „reopened on 11 December 2016"
    Inwestor „Polskie Koleje Państwowe S.A. (Polish State Railways) owns the station."
    locations[0].voivodeship „A modern transport interchange connects PKP trains, trams, buses, and coaches"
    Budżet „In 2013 the estimated cost of the project was given as ranging from 1.7 to 1.9 billion PLN"
  3. TVN24 11 gru 2016
    StatusHistoria etapów
  4. Rynek Kolejowy
    Znaczenie
    Znaczenie „Pierwotne plany przewidywały otwarcie tunelu w 2026 roku, jednak ten termin nie będzie dotrzymany"
  5. Rynek Kolejowy
    EfektHarmonogramPierwotny termin
    Harmonogram „Prace miały zakończyć się 28 lutego 2015 r."
  6. Urząd Miasta Łodzi
    EfektWykorzystanie
    Wykorzystanie „Stacja kolejowa z czterema peronami znajduje się na poziomie ulokowanym 16,5 m pod ziemią i jest w stanie odprawić nawet 200 tys. pasażerów dziennie."
  7. Rynek Kolejowy
    EfektWykorzystanie
    Wykorzystanie „2 206 590 klientów łódzkiego przewoźnika"
  8. ŁÓDŹ.PL
    EfektWykorzystanie
  9. Rynek Kolejowy 30 maj 2025
    EfektZnaczenie
    outcome.maturity „przedłużenie prac o rok, czyli do 30 czerwca 2027 roku"