← wszystkie projekty
🚆Transportstrategiczny

Naftoport – morski terminal przeładunku ropy naftowej i paliw w Porcie Północnym w Gdańsku

ukończoneetap: w eksploatacji

Naftoport to morski terminal przeładunku ropy naftowej i produktów naftowych zlokalizowany w Porcie Północnym w Gdańsku. Operacyjna historia terminalu sięga 23 lipca 1975 roku, gdy w Porcie Północnym odebrano pierwszy ładunek ropy naftowej (Baza Paliw Płynnych). Była to jedna z najważniejszych inwestycji w powojennej historii polskiej gospodarki. Od 1991 roku obiekt działa jako samodzielna spółka Naftoport i jest morskim końcem trasy dywersyfikacji dostaw ropy do Polski. Terminal jest istotnym elementem logistyki dostaw ropy dla polskich i niemieckich rafinerii oraz ich tranzytu, a także lądowo-morskiego przeładunku produktów naftowych; po wstrzymaniu importu ropy z Rosji stał się najważniejszym punktem przyjmowania dostaw drogą morską i odpowiada za ponad 50% przeładunków ogółem w Porcie Gdańsk. Większościowym udziałowcem spółki jest PERN (ok. 66,67% udziałów); pozostałymi udziałowcami są m.in. Orlen, Port Północny, J&S Service & Investment oraz Skarb Państwa. Administracja rządowa określa Naftoport jako jeden z kluczowych obiektów zapewniających Polsce bezpieczeństwo energetyczne.

Jak poszło

Ocena: rozstrzygnięte, stan na 25 lip 2026. To nasz odczyt, nie wyrok, i pokazujemy go tylko tam, gdzie mamy pod nim cytat ze źródła z listy poniżej. Z czterech osi 2 nie mają jeszcze oceny, jedna ma ocenę bez potwierdzonego cytatu. Jak czytać tę sekcję

Wykorzystaniew użyciu[2]
udział w przeładunkach ogółem w Porcie Gdańsk
Stan
ponad 50% przeładunków ogółem w Porcie Gdańsk; najważniejszy punkt przyjmowania ropy drogą morską po wstrzymaniu importu z Rosji (2025)

Kalendarium

  1. Oddanie1991

Znaczenie

Naftoport jest morskim końcem trasy dywersyfikacji dostaw ropy naftowej do Polski, alternatywą dla dostaw rurociągowych ze wschodu, i przez długi czas był głównym (a często jedynym) morskim punktem importu i eksportu ropy naftowej oraz paliw w kraju. Poprzez połączenie z systemem rurociągów PERN zasila rafinerie w Polsce oraz umożliwia tranzyt ropy do rafinerii niemieckich, co czyni go jednym z kluczowych elementów bezpieczeństwa energetycznego Polski. Po wstrzymaniu importu ropy z Rosji stał się najważniejszym punktem przyjmowania dostaw ropy drogą morską, odpowiadając za ponad połowę przeładunków w Porcie Gdańsk.

Źródła 5 · 3 niezależne · 5 zarchiwizowanych

Każdy fakt w tej karcie pochodzi z poniższych źródeł. Przy źródle – które pola potwierdza.

Niezależne liczymy tak samo, jak bramka wpuszczająca rekord do bazy: subdomeny i tytuły jednego wydawcy to jeden głos, Wikipedia zero. Stąd liczba niższa niż liczba odnośników. Wymagamy co najmniej trzech.

  1. Naftoport Sp. z o.o.2025
    StatusOddanie
    Status · OddanieOd 1991 roku działamy już jako samodzielna spółka
  2. Ministerstwo Energii (gov.pl)13 lis 2025
    EtapFinansowanieWykorzystanie
    Etap · WykorzystaniePo wstrzymaniu importu ropy naftowej z Rosji, terminal stał się najważniejszym punktem przyjmowania dostaw drogą morską.
    StrategicznyGdański Naftoport to jeden z kluczowych obiektów zapewniających Polsce bezpieczeństwo energetyczne.
    FinansowanieKoszt inwestycji wyniesie ok. 455 mln zł netto, z czego część finansowana przez Naftoport to ok. 239 mln zł, a przez ZMPG – ok. 216 mln zł.
  3. Wikipedia (pl)
  4. Wikipedia (en)
  5. Money.pl
    Inwestor
    InwestorPERN posiada 66,67% udziałów w kapitale tej spółki.