Trasa W-Z w Łodzi (linia tramwajowa Retkinia–Widzew z przedłużeniem na Olechów)

ukończoneetap: w eksploatacji

747 mln PLN

budżet programu (wieloletni) · dane z 30 paź 2015netto czy brutto: nie zapisaliśmy≈ 747 mln zł (wg etapu, szac., nominalnie)finansowanie: budżet miasta Łodzi, dofinansowanie UE (Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko) – 532 mln zł

Trasa W-Z to jedna z najważniejszych łódzkich arterii komunikacyjnych, łącząca dwa duże osiedla mieszkaniowe: Retkinię na zachodzie i Olechów (Widzew) na wschodzie. W latach 2013–2015 przeprowadzono dwuletnią przebudowę, rozbudowę i modernizację ciągu tramwajowego wraz z towarzyszącym układem drogowym. 1 października 2013 r. rozpoczęła się przebudowa, a ruch na trasie przywrócono 31 października 2015 r. Zakres robót objął 13,2 km trasy, budowę ponad 17 km nowych torowisk tramwajowych, siedem zintegrowanych przystanków komunikacji miejskiej oraz cztery punkty przesiadkowe; połączenie tramwajowe zyskało m.in. osiedle Olechów, gdzie linię przedłużono o ok. 4 km. Według dyrektora Zarządu Dróg i Transportu w Łodzi Grzegorza Nity wartość podstawowa inwestycji wyniosła 747 mln zł, z czego dofinansowanie z Unii Europejskiej (Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko) osiągnęło 532 mln zł; prace dodatkowe przy przebudowie kosztowały ok. 25 mln zł i zostały sfinansowane przez miasto. Inwestorem był Zarząd Dróg i Transportu w Łodzi, jednostka miejska Urzędu Miasta Łodzi.

Jak poszło

Oceniliśmy ten projekt, ale żadnej z czterech osi tu nie pokazujemy: 2 nie mają jeszcze oceny, 2 mają ocenę bez potwierdzonego cytatu. Kalendarium i źródła poniżej mówią, co o nim wiadomo. Jak czytać tę sekcję

Kalendarium

Start budowy1 paź 2013
Oddanie31 paź 2015

Znaczenie

Przebudowa trasy W-Z była jedną z flagowych łódzkich inwestycji komunikacyjnych perspektywy 2007–2013, zrealizowaną w dużej mierze ze środków unijnych (Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko). Zmodernizowany ciąg wschód–zachód wraz z ponad 17 km nowych torowisk połączył dwa największe osiedla mieszkaniowe Łodzi, Retkinię i Olechów, oraz doprowadził tramwaj na osiedle Olechów, tworząc siedem zintegrowanych przystanków i cztery punkty przesiadkowe usprawniające komunikację miejską w mieście.

Źródła 6 · 4 niezależne · 4 zarchiwizowane

Każdy fakt w tej karcie pochodzi z poniższych źródeł. Przy źródle – które pola potwierdza.

Niezależne liczymy tak samo, jak bramka wpuszczająca rekord do bazy: subdomeny i tytuły jednego wydawcy to jeden głos, Wikipedia zero. Stąd liczba niższa niż liczba odnośników. Wymagamy co najmniej trzech.

[1]Trasa W-Z w Łodzi otwarta dla ruchu od 31 października ↗zarchiwizowane ✓
PortalSamorzadowy.pl30 paź 2015
KosztInwestorFinansowanie
Koszt"Wartość podstawowa inwestycji to 747 mln zł, z czego dofinansowanie z UE wyniosło 532 mln zł. Prace dodatkowe przy przebudowie trasy kosztowały ok. 25 mln zł i zostały sfinansowane przez miasto" - poinformował dyrektor Zarządu Dróg i Transportu Grzegorz Nita.
Inwestorpoinformował dyrektor Zarządu Dróg i Transportu Grzegorz Nita.
FinansowanieWartość podstawowa inwestycji to 747 mln zł, z czego dofinansowanie z UE wyniosło 532 mln zł.
FinansowaniePrace dodatkowe przy przebudowie trasy kosztowały ok. 25 mln zł i zostały sfinansowane przez miasto
[2]Trasa W-Z w Łodzi ↗zarchiwizowane ✓
Wikipedia (pl)
Start budowy
Start budowy1 października 2013 r. rozpoczęła się dwuletnia przebudowa trasy W-Z
[3]Łódź: Dofinansowanie Trasy W-Z oficjalnie zwiększone ↗
Rynek Kolejowy11 cze 2014
[4]Najważniejsze inwestycje w łódzkiem w 2015 r. ↗zarchiwizowane ✓
PortalSamorzadowy.pl2015
[5]Otwarcie Trasy W-Z w Łodzi ↗zarchiwizowane ✓
Urbnews.pl31 paź 2015
Status
StatusPrzebudowa trasy W-Z w Łodzi trwała około 2 lat i kosztowała niemalże 800 mln zł.
[6]Trasa W-Z w Łodzi: Pierwszy tramwaj na Olechów [AUDIO] ↗
Super Express (Łódź)1 lis 2015
OddanieStatusEtap
Oddanie · Status · EtapW sobotni poranek (31 października), jako pierwszy po Trasie W-Z, przejechał tramwaj linii 10 z Retkini na Olechów.