Krakowski Szybki Tramwaj etap III: Krowodrza Górka - Górka Narodowa
Budowa III etapu Krakowskiego Szybkiego Tramwaju – linii o długości ok. 5,5 km podwójnego torowiska (ok. 11 km torów) łączącej pętlę Krowodrza Górka z osiedlem Górka Narodowa w północnej części Krakowa. Trasę zaprojektowało i wybudowało konsorcjum Intercor i Tor-Krak na podstawie umowy podpisanej 22 maja 2017 r. Inwestycja objęła m.in. dwupoziomowy zintegrowany węzeł przesiadkowy z parkingiem P+R i terminalem autobusowym na Górce Narodowej, tunel drogowy w ciągu ul. Opolskiej oraz kolejne parkingi Park & Ride. Całkowita wartość projektu wyniosła ok. 595 mln zł, z czego ok. 184 mln zł stanowiło dofinansowanie z unijnego Funduszu Spójności (POIiŚ 2014–2020), a 38 mln zł pochodziło z rządowego programu wsparcia przygotowań III Igrzysk Europejskich. Tramwaje ruszyły na nowej trasie we wrześniu 2023 r.
Jak poszło
Ten rekord nie ma jeszcze oceny efektu na żadnej z czterech osi. Kalendarium i źródła poniżej pokazują, co o nim wiadomo; sama ocena nie została jeszcze wystawiona.
Źródła nie nazywają tego opóźnieniem i karta nie stawia tu oceny, ale terminy zapisane w tym rekordzie różnią się o 4 lata: pierwotny 2020, bieżący 2023-09.
Kalendarium
- Start budowymaj 2017
- Pierwotny termin2020
- Oddaniewrz 2023
Historia zmian
- wrz 2023etap: w eksploatacji
- maj 2017etap: budowa
Znaczenie
Nowa linia domknęła północny odcinek szybkiego tramwaju w Krakowie i skróciła czas dojazdu z gęsto zaludnionych osiedli na północ od ul. Opolskiej (Górka Narodowa, Prądnik Biały) do centrum miasta, wpinając je w sieć KST z parkingami Park & Ride zachęcającymi do przesiadki z samochodu. Skala korzystania okazała się wysoka od początku. W pierwszym miesiącu z nowego połączenia skorzystało ponad pół miliona pasażerów. Realizacja przeciągnęła się jednak znacznie: umowa z 2017 r. zakładała budowę w ciągu ok. 3,5 roku, a tramwaje ruszyły dopiero we wrześniu 2023 r.
Źródła 4 · 3 niezależne · 2 zarchiwizowane
Każdy fakt w tej karcie pochodzi z poniższych źródeł. Przy źródle – które pola potwierdza.
Niezależne liczymy tak samo, jak bramka wpuszczająca rekord do bazy: subdomeny i tytuły jednego wydawcy to jeden głos, Wikipedia zero. Stąd liczba niższa niż liczba odnośników. Wymagamy co najmniej trzech.
- Zarząd Inwestycji Miejskich w KrakowieStart budowyKosztFinansowanie
Nazwabudowie linii tramwajowej o długości ponad 5 km
Start budowyZgodnie z podpisaną 22 maja 2017 roku umową
KosztCałkowita wartość projektu: 595 186 914,69 PLN
FinansowanieDofinansowanie ze środków UE: 184 224 925,66 PLN
FinansowanieInwestycję dofinansowano ze środków budżetu państwa w ramach rządowego Programu wsparcia przygotowań III Igrzysk Europejskich w 2023 r. w latach 2022-2023 na łączną kwotę 38 080 000 złotych.
- Ministerstwo Infrastruktury (gov.pl)FinansowanieInwestor
FinansowaniePozyskano ok. 184 mln zł ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko na lata 2014-2020.
Lokalizacjatramwaje zaczną kursować między Krowodrzą Górką a Górką Narodową
InwestorZadanie z ramienia samorządu Krakowa realizuje Zarząd Inwestycji Miejskich w Krakowie.
- Magiczny Kraków (krakow.pl)25 paź 2023StatusEtapOddanie
Status · Etap · OddanieOd 4 września mieszkańcy osiedli położonych na północ od ul. Opolskiej mogą wybrać tramwaj, by dojechać do centrum i innych dzielnic miasta.
- Rynek Kolejowy10 mar 2017Pierwotny termin
Pierwotny terminTrasa ma powstać w ciągu 3,5 roku od zawarcia umowy.