Projektometr baza polskich megaprojektów
← wszystkie projekty
🚆Transportstrategiczny

Autostrada A1 Gdańsk–Toruń (koncesyjny odcinek Gdańsk Transport Company)

ukończone etap: w eksploatacji dostarczone
730 mln EUR
wartość kontraktu · dane z 2011 ≈ 3.1 mld zł (wg etapu, szac., nominalnie) finansowanie: PPP (finansowanie prywatne koncesjonariusza)

Północny, koncesyjny odcinek autostrady A1 o długości około 152 km z Gdańska (Rusocin) do Torunia, zrealizowany w formule partnerstwa publiczno-prywatnego przez spółkę Gdańsk Transport Company S.A., która finansowała, zaprojektowała, wybudowała i eksploatuje trasę (docelowo do 2039 r.). Umowę koncesyjną z rządem podpisano w sierpniu 2004 r. Inwestycję prowadzono w dwóch etapach: I etap Rusocin–Nowe Marzy (90 km, wartość kontraktu 529 mln EUR), którego pierwsze sekcje otwarto 22 grudnia 2007 r., oraz II etap Nowe Marzy–Toruń (62 km, wartość kontraktu 730 mln EUR, w tym 581 mln EUR na drogę i 149 mln EUR na obiekty mostowe). II etap oddano do ruchu 14 października 2011 r., co domknęło ciągłe połączenie autostradowe Gdańsk–Toruń przed piłkarskimi mistrzostwami Europy UEFA Euro 2012. Kwota w polu kosztu (730 mln EUR) odnosi się do kontraktu II etapu (Nowe Marzy–Toruń), otwartego w 2011 r.

Jak poszło

Ocena: rozstrzygnięte. Sygnały wyłącznie tam, gdzie są udokumentowane.

Dostarczenie dostarczone
Harmonogram przed czasem
Wykorzystanie w użyciu
Zakres zgodny z zapowiedzią

Kalendarium

  1. Ogłoszenie sie 2004
  2. Oddanie 14 paź 2011

Historia zmian

  • 14 paź 2011 status: ukończone Oddanie do ruchu II etapu (Nowe Marzy–Toruń) domknęło koncesyjny odcinek Gdańsk–Toruń.
  • 14 paź 2011 etap: w eksploatacji

Znaczenie

Ukończenie w 2011 r. koncesyjnego odcinka Gdańsk–Toruń dało pierwsze ciągłe połączenie autostradowe między Trójmiastem a centralną Polską i skróciło przejazd między Gdańskiem a Toruniem do około 65 minut. Trasa była jedną z największych inwestycji drogowych zrealizowanych w Polsce w formule partnerstwa publiczno-prywatnego, a jej domknięcie przed UEFA Euro 2012 miało znaczenie dla obsługi ruchu turnieju współorganizowanego przez Polskę. Koncesjonariusz Gdańsk Transport Company S.A. zarządza całym ok. 152-km odcinkiem jako drogą płatną do 2039 r., po czym obiekt ma zostać przekazany stronie publicznej.

Źródła 5

Każdy fakt w tej karcie pochodzi z poniższych źródeł. Przy źródle — które pola potwierdza.

  1. Autostrada A1 gotowa do otwarcia ↗
    AmberOne / Gdańsk Transport Company paź 2011
    StatusEtapOddanieKosztEfektDostarczenie
    Status „W dniu 14 października 2011 roku, zostają oddane do użytku kolejne 62 kilometry"
    Etap „Oddanie do eksploatacji drugiego etapu, prowadzonej przez nas inwestycji zakończyło ostatecznie realizację koncesyjnego odcinka autostrady A1"
    Koszt „Cena budowy drugiego etapu inwestycji wyniosła 730 mln EUR, w tym 581 mln EUR/droga i 149 mln EUR/mosty"
  2. Autostrada A1 w formule PPP ↗
    NDI
    KosztInwestorHarmonogram
    Harmonogram „4,5 miesiąca przed terminem"
  3. Gdańsk Transport Company ↗
    Wikipedia (pl)
    InwestorOgłoszenieOddanieHistoria etapówStatusHistoria statusu
    Ogłoszenie „sierpień 2004 – podpisanie Umowy Koncesyjnej Etap 1"
    Oddanie „14 października 2011 – oddanie do ruchu Etapu 2"
  4. Autostrada A1 (Polska) ↗
    Wikipedia (pl)
    EtapKoszt
  5. Trasa Toruń–Gdańsk w godzinę. Otwarto kolejny odcinek A1 ↗
    TerenyInwestycyjne.info paź 2011
    OddanieZnaczenie
    Inwestor „Gdańsk Transport Company - spółka posiadająca koncesję na finansowanie, projektowanie, budowę oraz eksploatację tego fragmentu autostrady"
    locations „partner prywatny będzie zarządzać całym 152-km odcinkiem autostrady, aż do roku 2039"