Autostrada A1 Gdańsk–Toruń (koncesyjny odcinek Gdańsk Transport Company)
Północny, koncesyjny odcinek autostrady A1 o długości około 152 km z Gdańska (Rusocin) do Torunia, zrealizowany w formule partnerstwa publiczno-prywatnego przez spółkę Gdańsk Transport Company S.A., która finansowała, zaprojektowała, wybudowała i eksploatuje trasę (docelowo do 2039 r.). Umowę koncesyjną z rządem podpisano w sierpniu 2004 r. Inwestycję prowadzono w dwóch etapach: I etap Rusocin–Nowe Marzy (90 km, wartość kontraktu 529 mln EUR), którego pierwsze sekcje otwarto 22 grudnia 2007 r., oraz II etap Nowe Marzy–Toruń (62 km, wartość kontraktu 730 mln EUR, w tym 581 mln EUR na drogę i 149 mln EUR na obiekty mostowe). II etap oddano do ruchu 14 października 2011 r., co domknęło ciągłe połączenie autostradowe Gdańsk–Toruń przed piłkarskimi mistrzostwami Europy UEFA Euro 2012. Kwota w polu kosztu (730 mln EUR) odnosi się do kontraktu II etapu (Nowe Marzy–Toruń), otwartego w 2011 r.
Jak poszło
Ocena: rozstrzygnięte, stan na 19 lip 2026. To nasz odczyt, nie wyrok, i pokazujemy go tylko tam, gdzie mamy pod nim cytat ze źródła z listy poniżej. Z czterech osi jedna nie ma jeszcze oceny, jedna ma ocenę bez potwierdzonego cytatu. Jak czytać tę sekcję
Kalendarium
Historia zmian
- 14 paź 2011status: ukończoneOddanie do ruchu II etapu (Nowe Marzy–Toruń) domknęło koncesyjny odcinek Gdańsk–Toruń.
- 14 paź 2011etap: w eksploatacji
Znaczenie
Ukończenie w 2011 r. koncesyjnego odcinka Gdańsk–Toruń dało pierwsze ciągłe połączenie autostradowe między Trójmiastem a centralną Polską i skróciło przejazd między Gdańskiem a Toruniem do około 65 minut. Trasa była jedną z największych inwestycji drogowych zrealizowanych w Polsce w formule partnerstwa publiczno-prywatnego, a jej domknięcie przed UEFA Euro 2012 miało znaczenie dla obsługi ruchu turnieju współorganizowanego przez Polskę. Koncesjonariusz Gdańsk Transport Company S.A. zarządza całym ok. 152-km odcinkiem jako drogą płatną do 2039 r., po czym obiekt ma zostać przekazany stronie publicznej.
Źródła 6 · 3 niezależne · 6 zarchiwizowanych
Każdy fakt w tej karcie pochodzi z poniższych źródeł. Przy źródle – które pola potwierdza.
Niezależne liczymy tak samo, jak bramka wpuszczająca rekord do bazy: subdomeny i tytuły jednego wydawcy to jeden głos, Wikipedia zero. Stąd liczba niższa niż liczba odnośników. Wymagamy co najmniej trzech.
Oznaczenie „wiki” znaczy, że ta wartość stoi wyłącznie na Wikipedii. W liczniku źródeł niezależnych liczymy ją jako zero, więc traktuj takie miejsce jako słabiej udokumentowane niż reszta karty – dotyczy to tak samo wiersza osi, jak i kwoty, daty czy statusu.
- AmberOne / Gdańsk Transport Companypaź 2011StatusEtapKosztDostarczenie
StatusW dniu 14 października 2011 roku, zostają oddane do użytku kolejne 62 kilometry
Etap · DostarczenieOddanie do eksploatacji drugiego etapu, prowadzonej przez nas inwestycji zakończyło ostatecznie realizację koncesyjnego odcinka autostrady A1
KosztCena budowy drugiego etapu inwestycji wyniosła 730 mln EUR, w tym 581 mln EUR/droga i 149 mln EUR/mosty
- NDIHarmonogram
Harmonogram4,5 miesiąca przed terminem
- Wikipedia (pl)OgłoszenieOddanie
Ogłoszeniesierpień 2004 – podpisanie Umowy Koncesyjnej Etap 1
Oddanie14 października 2011 – oddanie do ruchu Etapu 2
- Wikipedia (pl)
- TerenyInwestycyjne.infopaź 2011Inwestor
InwestorGdańsk Transport Company - spółka posiadająca koncesję na finansowanie, projektowanie, budowę oraz eksploatację tego fragmentu autostrady
LokalizacjaTrasę pomiędzy Gdańskiem a Toruniem można pokonać już w 65 minut.
- Finansowanie
Finansowaniethe European Investment Bank, Nordic Investment Bank, and Swedish Export Credit Corporation, provided GTC with loans which covered 95% of the project’s demand for financing; the GTC Shareholders contributed the remaining 5%.
FinansowanieIn the motorway operation period, GTC receives availability payments from the National Road Fund.