Prace na linii kolejowej E20 na odcinku Warszawa – Poznań – pozostałe roboty, odcinek Sochaczew – Swarzędz (druga modernizacja E20)
Druga, pełna modernizacja kolejowej linii E20 na odcinku Sochaczew – Swarzędz, środkowej części ciągu Warszawa – Poznań, realizowana przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. i współfinansowana z unijnego instrumentu „Łącząc Europę” (Connecting Europe Facility, CEF). Projekt pod oficjalną nazwą „Prace na linii kolejowej E20 na odcinku Warszawa – Poznań – pozostałe roboty, odcinek Sochaczew – Swarzędz” podzielono na trzy kontrakty realizowane w obszarach Lokalnych Centrów Sterowania w Łowiczu, Kutnie i Koninie. Zakres objął m.in. modernizację ok. 366 km toru, budowę nowej sieci trakcyjnej o długości ok. 659 km, przebudowę pięciu stacji (Łowicz Główny, Kutno, Koło, Konin i Podstolice), budowę lub przebudowę 134 obiektów inżynieryjnych, zabudowę 269 rozjazdów oraz nowoczesne systemy sterowania ruchem. Roboty rozpoczęto w czerwcu 2017 roku; pierwotnie miały się zakończyć w listopadzie 2020 roku. W odpowiedzi z lutego 2024 roku na styczniową interpelację poselską Ministerstwo Infrastruktury podało, że modernizacja odcinka została zakończona. Budżet projektu wynosił według ministerstwa 2,2 mld zł (styczeń 2023; wcześniejsze szacunki mówiły o ok. 2,6 mld zł). Według danych PKP PLK przewidywany czas przejazdu Warszawa Centralna – Poznań Główny po modernizacji to 2 godz. 24 min, czyli o minutę krócej niż w rozkładzie 2015/16. Wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak ocenił całościowy obraz modernizacji jako negatywny z uwagi na bardzo małe skrócenie czasu przejazdu i „bardzo duże opóźnienie w realizacji robót”.
Jak poszło
Ocena: rozstrzygnięte, stan na 10 wrz 2026. To nasz odczyt, nie wyrok, i pokazujemy go tylko tam, gdzie mamy pod nim cytat ze źródła z listy poniżej. Z czterech osi jedna nie ma jeszcze oceny. Jak czytać tę sekcję
- Stan
- 2 godz. 24 min (o 1 min krócej niż w rozkładzie 2015/16) (2024)
Kalendarium
Poślizg: +37 mies. względem pierwotnego terminu, liczony do ostatniego podanego terminu, bo daty oddania nie zapisaliśmy
- Start budowycze 2017
- Pierwotny terminlis 2020
- Ostatni podany termingru 2023
Znaczenie
Modernizacja odcinka Sochaczew – Swarzędz objęła nowe tory, sieć trakcyjną, perony na największych stacjach (Łowicz, Kutno, Konin) i lokalne centra sterowania. Efekt dla czasu jazdy jest niewielki: według PKP PLK przewidywany czas przejazdu Warszawa – Poznań wynosi 2 godz. 24 min, o minutę krócej niż w rozkładzie 2015/16 w kierunku Poznania i o 8 minut w kierunku Warszawy. Linia E20 jest częścią II paneuropejskiego korytarza transportowego (Berlin – Warszawa – Moskwa) w transeuropejskiej sieci transportowej TEN-T, łącząc dwa największe ośrodki zachodniej i środkowej Polski.
Źródła 8 · 5 niezależnych · 8 zarchiwizowanych
Każdy fakt w tej karcie pochodzi z poniższych źródeł. Przy źródle – które pola potwierdza.
Niezależne liczymy tak samo, jak bramka wpuszczająca rekord do bazy: subdomeny i tytuły jednego wydawcy to jeden głos, Wikipedia zero. Stąd liczba niższa niż liczba odnośników. Wymagamy co najmniej trzech.
- [1]Prace na linii kolejowej E 20 na odcinku Warszawa – Poznań – pozostałe roboty, odcinek Sochaczew – Swarzędz – obszar LCS Konin ↗zarchiwizowane ✓PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. (Mapa inwestycyjna)Inwestor
InwestorPKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
- Kolejowy Portal5 sty 2023Aktualny terminKoszt
Aktualny terminZakończenie wszystkich prac w ramach projektu pn. „Prace na linii kolejowej E20 na odcinku Warszawa – Poznań, pozostałe roboty, odcinek Sochaczew – Swarzędz” planowane jest w IV kwartale 2023 r.
KosztObecny budżet projektu pn. „Prace na linii kolejowej E20 na odcinku Warszawa – Poznań, pozostałe roboty, odcinek Sochaczew – Swarzędz” wynosi 2,2 mld zł poinformował Rafał Weber, sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury.
- Rynek Kolejowy
- NaKolei.pl
- Finansowanie
FinansowanieKoszt całkowity projektu to 2,6 mld zł, z czego dofinansowanie wynosi ponad 1,95 mld zł.
FinansowanieProjekt jest współfinansowany w ramach instrumentu finansowego CEF – Connecting Europe Facility (Instrument „Łącząc Europę”) 2014-2020.
- Finansowanie
FinansowaniePrace na linii kolejowej E 20 na odcinku Warszawa – Poznań – pozostałe roboty, odcinek Sochaczew – Swarzędz (1.106)
- Rynek Kolejowy7 lut 2024StatusStart budowyPierwotny terminHarmonogram
Status · Pierwotny terminRównież na odcinku Sochaczew – Swarzędz modernizacja została zakończona (ze sporym opóźnieniem w stosunku do początkowo planowanego terminu – listopada 2020 r.).
Start budowyZażądał też informacji o planowanej dacie uruchomienia systemów informacji pasażerskiej na stacjach Kutno i Łowicz oraz o efekty rozpoczętej w czerwcu 2017 r. przebudowy w zakresie czasu przejazdu oraz przepustowości linii.
HarmonogramNiestety całościowy obraz modernizacji jest negatywny z uwagi na bardzo małe efekty skrócenia czasu przejazdu zarówno dla pociągów dalekobieżnych, jak i regionalnych, i bardzo duże opóźnienie w realizacji robót – ocenił Malepszak.
- Kolejowy Portal8 lut 2024StatusEtapDostarczenieWykorzystanie
Status · Etap · DostarczeniePrzedstawiciel resortu dodał, że na odcinku linii kolejowej E20 Sochaczew – Swarzędz prace modernizacyjne zostały zakończone.
WykorzystanieNa obszarze LCS Konin prace zakończyły się w sierpniu 2020 r. wraz z uzyskaniem wymaganych zezwoleń na dopuszczenie do eksploatacji.
WykorzystanieZ informacji przekazanych przez PKP PLK S.A. wynika, że przewidywany czas przejazdu po zakończeniu modernizacji możliwy do osiągnięcia dla relacji Warszawa Centralna – Poznań Główny i Poznań Główny – Warszawa Centralna wyniesie 2 godz. 24 min, przy czym jest on uzależniony od parametrów taboru oraz liczby i wielkości postojów zamówionych przez przewoźnika.