Cross-city rail tunnel in Łódź (Łódź Fabryczna – Łódź Kaliska/Żabieniec)
An underground railway tunnel connecting the Łódź Fabryczna station with Łódź Kaliska and Łódź Żabieniec: a double-track section 3 km long and four single-track tunnels with a total length of 4.5 km, with new underground stops in the city center. The tender was announced in November 2016, the contract with the PBDiM consortium from Mińsk Mazowiecki (PLN 1.59 billion) was signed at the end of 2017, and boring began in 2019. After a tenement house above the route of the TBM machine collapsed in September 2024, boring was suspended — the shield has remained immobilized since November 2024. In February 2026, PKP PLK withdrew from the contract with the contractor; the selection of a new one is underway (a tender at the turn of Q3 and Q4 2026). The cost grew from approx. PLN 1.3 billion net to approx. PLN 2.3 billion, and completion was pushed back from 2022 to the turn of 2030 and 2031.
How it went
Assessment: provisional. Signals only where documented.
Timeline
Slip: +108 mo. vs. the original date
- Announced 28 Nov 2016
- Construction start 2019
- Original date 2022
- Current date 2031
Change history
- 2019 stage: construction
- 28 Nov 2016 stage: tender
Significance
The tunnel is intended to enable railway traffic through the center of Łódź: beyond the Łódź Fabryczna station the route splits north to the Łódź Żabieniec station and south to the Łódź Kaliska station, and new underground stops are being built in the city center (including at the junction of Zielona, Zachodnia and Kościuszki streets and at Ogrodowa, Karskiego and Drewnowska streets). The investment transforms Łódź Fabryczna from a terminal station into a through station, tying together the Łódź railway junction.
Sources 8 · 3 archived
Every fact on this card comes from the sources below. Next to each source — which fields it supports.
- PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. 28 Nov 2016AnnouncedOriginal dateInvestorStage history
Announced „PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. ogłosiły przetarg na budowę tunelu łączącego Łódź Fabryczną z Łodzią Kaliską i Łodzią Żabieńcem."
Original date „Prace projektowe i budowlane zaplanowane są w latach 2017 – 2022."
locations „tunel rozdzieli się na dwa kierunki: na północ doprowadzi do stacji Łódź Żabieniec, a na południe do stacji Łódź Kaliska."
- Money.pl 25 Feb 2025CostBudget
Cost „2,3 mld zł"
Budget „obecnie realny koszt tej inwestycji to nie jest 1,3 mld zł netto, tylko 2,3 mld zł"
- Wykonawca tunelu średnicowego w Łodzi powalczy w sądzie o kontrakt za miliardy. Historia pechowej i kluczowej inwestycji ↗ archived ✓XYZ.pl 11 Feb 2026StatusStageConstruction startStage history
Status „Od listopada 2024 r. tarcza pozostaje całkowicie unieruchomiona."
Stage „Drążenie tunelu rozpoczęło się w 2019 r."
Delivery „Pierwotnie drążenie obiektu miało zakończyć się w czerwcu 2026 r."
- Rynek Infrastruktury 27 May 2026Current dateStatus
Current date „Na dzisiaj, zgodnie z harmonogramem, który mamy i który realizujemy w Polskich Liniach Kolejowych to jest przełom roku 2030 i 2031"
- WNP.pl 13 May 2026Status
Status „Zapewniamy, że inwestycja będzie kontynuowana, a wszystkie obecne działania mają jeden nadrzędny cel: jak najszybciej i w pełni bezpiecznie wznowić drażenie tunelu"
- PortalSamorzadowy.pl 5 Feb 2026StatusOutcomeLosses
Losses „inwestując w projekt własne środki - ponad pół miliarda złotych"
- Radio Łódź 2 Mar 2026OutcomeLosses
Losses „Zostaliśmy bez głównego największego dla nas kontraktu z obciążeniami, z długami, z należnościami"
- Expressilustrowany.pl / eGlos 5 Feb 2026OutcomeLosses
Losses „PKP PLK były zmuszone uregulować wobec podwykonawców należności sięgające łącznie około ćwierć miliarda złotych."