Projektometr Poland’s megaproject database
← all projects
🚆Transportstrategic

Warsaw Southern Bypass S2 with the tunnel under Ursynów

completed stage: operational delivereddelayed
4.6 bn PLN
programme budget (multi-year) · data from Dec 2021 ≈ 4.6 bn PLN (value-by-stage, est., nominal) funding: state budget, EU – Infrastructure and Environment Operational Programme (nearly PLN 1.7 billion)

The eastern part of the Warsaw Southern Bypass (POW) along the S2 expressway on the section from the Puławska junction to the Lubelska junction, built by GDDKiA and divided into three construction sections (A, B, C) with a total length of over 18 km. The heart of the investment is a twin-bore tunnel under the Ursynów district, approximately 2.3 km long, the longest road tunnel in Poland at the time of its opening. Sections B (Przyczółkowa–Wał Miedzeszyński with a bridge over the Vistula) and C (Wał Miedzeszyński–Lubelska with viaducts over the Mazowiecki Landscape Park) were made available to drivers in December 2020, and section A with the tunnel under Ursynów, which completed the whole, was opened on 20 December 2021. The total cost of the three sections amounted to approximately PLN 4.6 billion, of which nearly PLN 1.7 billion was co-financing from EU funds under the Operational Programme Infrastructure and Environment.

How it went

Assessment: settled. Signals only where documented.

Delivery delivered
Schedule delayed
Utilisation in use
Scope as announced
average daily traffic (AADT) on the S2 section, tunnel under Ursynów–Wilanów junction
118,976 / 100,000 vehicles/day (General Traffic Census 2025 (GDDKiA)) 119% utilisation

Timeline

Slip: +9 mo. vs. the original date

  1. Delivery 20 Dec 2021

Change history

  • 20 Dec 2021 stage: operational

Significance

The investment completed the Warsaw Southern Bypass along the S2, directing transit traffic (including eastbound towards the Lubelska junction and further to the A2) away from densely built-up districts of the capital. The twin-bore tunnel under Ursynów, approximately 2.3 km long, was the longest road tunnel in Poland at the time of its opening and allowed the expressway to be routed under a populated district without cutting through it. At a cost of approximately PLN 4.6 billion, with nearly PLN 1.7 billion of EU co-financing, it was one of the largest urban road investments in Poland.

Sources 7 · 4 archived

Every fact on this card comes from the sources below. Next to each source — which fields it supports.

  1. Tunel Południowej Obwodnicy Warszawy otwarty ↗ archived ✓
    Ministerstwo Infrastruktury (gov.pl) 20 Dec 2021
    StatusStageStage historyDelivery
    Status „To ostatni fragment trasy S2 Południowej Obwodnicy Warszawy (POW), której długość wynosi ok. 33 km."
    Stage „Od dziś kierowcy w stolicy mogą już korzystać z 4,6 km odcinka drogi ekspresowej S2 pomiędzy węzłami Puławska i Warszawa Wilanów wraz z tunelem pod Ursynowem."
    locations „4,6 km odcinka drogi ekspresowej S2 pomiędzy węzłami Puławska i Warszawa Wilanów wraz z tunelem pod Ursynowem"
  2. Premier: Południowa Obwodnica Warszawy zwiększy atrakcyjność inwestycyjną miasta i całego Mazowsza ↗ archived ✓
    Kancelaria Prezesa Rady Ministrów (gov.pl) 22 Dec 2020
    CostDescriptionSignificance
    Cost „Łączny koszt budowy trzech odcinków S2, które stanowią fragment Południowej Obwodnicy Warszawy od węzła Puławska do węzła Lubelska wynosi ok. 4,6 mld zł"
    Losses „Łączny koszt budowy trzech odcinków S2 ... wynosi ok. 4,6 mld zł"
  3. Ostatni odcinek Południowej Obwodnicy Warszawy oddany do ruchu ↗ archived ✓
    Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (gov.pl) 20 Dec 2021
    InvestorStatusDelivery
    Investor „Ostatni odcinek Południowej Obwodnicy Warszawy oddany do ruchu - Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad - Portal Gov.pl"
  4. Tunel drogi ekspresowej S2 w Warszawie ↗ archived ✓
    Wikipedia (pl)
    DescriptionSignificance
  5. Droga ekspresowa S2 Puławska – Lubelska. Południowa Obwodnica Warszawy ↗
    conadrogach.pl
    Description
  6. Lawina aut przejeżdża przez Ursynów. Są najnowsze wyniki pomiarów (GPR 2025) ↗
    haloursynow.pl 17 Apr 2026
    OutcomeUtilisation
    Utilisation „między tunelem pod Ursynowem a węzłem Wilanów nawet 118 976 pojazdów na dobę ... Wg założeń projektowych przez tunel w pierwszych latach od otwarcia miało przejeżdżać ok. 100 tys. pojazdów na dobę"
  7. Terminy otwarcia S2 Południowej Obwodnicy Warszawy. Najdłużej poczekamy na tunel na Ursynowie ↗
    conadrogach.pl
    OutcomeSchedule
    Schedule „Ultimately, the tunnel was opened on December 20, 2021. The tunnel was originally supposed to be made available in 2020 ... the completion deadline for the tunnel was extended to the end of March 2021"