ProjektometrPoland’s megaproject database
← all projects
🚆Transportstrategic

Zakup 20 elektrycznych zespołów trakcyjnych Stadler/Newag FLIRT (ED160) dla PKP Intercity

completedstage: operationaldelivered
1.6 bn PLN
contract value · data from 2013net or gross: not recorded≈ 1.6 bn PLN (value-by-stage, est., nominal)funding: środki unijne (672 mln zł), środki własne PKP Intercity

This record has not been translated yet. The text below is the Polish original.

Zakup 20 ośmioczłonowych elektrycznych zespołów trakcyjnych Stadler FLIRT3 (w Polsce oznaczonych jako ED160) przez PKP Intercity. 18 listopada 2013 roku PKP Intercity podpisało umowy z wyłonionym w przetargu konsorcjum Stadler Polska Sp. z o.o. oraz NEWAG S.A. Kontrakt objął dostawę 20 pociągów FLIRT oraz ich serwisowanie przez okres minimum 15 lat. Wartość kontraktu wyniosła 1 mld 621 mln zł, w tym 672 mln zł ze środków unijnych; sama dostawa 20 składów została wyceniona na ok. 1,156 mln zł brutto. Pociągi montowane były m.in. w zakładzie Stadler Polska w Siedlcach, przy udziale spółki NEWAG z Nowego Sącza. Każdy skład ma ok. 150 m długości, waży ok. 300 ton, oferuje 360 miejsc siedzących (300 w drugiej i 60 w pierwszej klasie) i rozwija prędkość maksymalną 160 km/h. Jednostki rozpoczęły eksploatację wraz z wprowadzeniem nowego rozkładu jazdy 13 grudnia 2015 roku.

How it went

Assessment: settled, as of 25 Jul 2026. This is our reading, not a verdict, and we show it only where a quote from a source listed below stands behind it. Of the four, 2 carry no assessment yet. How to read this section

Deliverydelivered[4]
Utilisationin use[2]
eksploatacja floty w połączeniach PKP Intercity
Current
20 składów ED160 w eksploatacji od 13 grudnia 2015 roku (od 2015)
Capacity or target
20 zamówionych składów

Timeline

  1. Construction start18 Nov 2013
  2. Delivery13 Dec 2015

Change history

  • 13 Dec 2015stage: operational

Significance

Zakup 20 pociągów FLIRT (ED160) był jednym z największych kontraktów taborowych PKP Intercity w tym okresie i istotnie odmłodził flotę przewoźnika, wprowadzając nowoczesne, klimatyzowane składy o prędkości maksymalnej 160 km/h na połączenia międzyregionalne kategorii InterCity. Kontrakt, w znacznej części dofinansowany ze środków unijnych (672 mln zł z łącznych 1 mld 621 mln zł), obejmował także serwisowanie taboru przez co najmniej 15 lat, zapewniając długoterminowe utrzymanie floty. Realizacja zamówienia wzmocniła też krajowe zaplecze produkcyjne: pociągi powstawały z udziałem zakładu Stadler Polska w Siedlcach oraz spółki NEWAG z Nowego Sącza.

Sources 4 · 4 independent · 3 archived

Every fact on this card comes from the sources below. Next to each source – which fields it supports.

Independence is counted the same way the gate that admits a record counts it: subdomains and titles from one publisher are a single voice, Wikipedia is zero. That is why the number is lower than the number of links. Three is the minimum.

  1. [1]PKP Intercity odebrała 12 elektrycznych pociągów ↗archived ✓
    Money.pl13 Nov 2015
    CostConstruction startInvestor
    CostWartość kontraktu to 1 mld 621 mln zł, w tym ze środków unijnych - 672 mln zł.
    Construction start · InvestorPKP Intercity podpisało 18 listopada 2013 r. umowy z wyłonionym w przetargu wykonawcą, czyli konsorcjum Stadler Polska Sp. z o.o. oraz NEWAG S.A.
  2. [2]ED160 – Prywatna Strona Miłośnika Komunikacji Miejskiej i Szynowej ↗
    psmkms.krakow.pl
    StatusStageDeliveryUtilisation
    Status · Stage · Delivery · UtilisationJednostki rozpoczęły eksploatację wraz z wprowadzeniem nowego rozkładu jazdy od dnia 13 grudnia 2015 roku.
  3. [3]Kontrakt na zakup 20 nowoczesnych pociągów dla PKP Intercity podpisany ↗archived ✓
    PKP Intercity S.A.18 Nov 2013
  4. [4]Stadler i Newag wygrywają przetarg PKP Intercity na dostawę pociągów ↗archived ✓
    ZnajdzPrzetargi.pl
    Delivery
    Deliverydostawę 20 ośmioczłonowych EZT