Zakup 186 tramwajów PESA 120Na Swing dla Tramwajów Warszawskich
This record has not been translated yet. The text below is the Polish original.
Kontrakt Tramwajów Warszawskich sp. z o.o. na dostawę 186 przegubowych, wieloczłonowych, całkowicie niskopodłogowych wagonów tramwajowych typu 120Na Swing, wyprodukowanych przez Pojazdy Szynowe Pesa Bydgoszcz S.A. Dwustopniowy przetarg ograniczony ogłoszono 22 sierpnia 2008 roku; umowę na dostawę nowych tramwajów podpisano uroczyście 29 maja 2009 roku na terenie zajezdni R-4 Żoliborz, w obecności m.in. prezydent Warszawy Hanny Gronkiewicz-Waltz oraz marszałka województwa mazowieckiego Adama Struzika. Bydgoski producent zaproponował dostawę za 1227,6 mln zł netto (1497,6 mln zł brutto). Była to jedyna nieodrzucona i zarazem najtańsza oferta. Spośród 186 dostarczonych wagonów aż 179 zostało zakupionych z wykorzystaniem dofinansowania ze środków Unii Europejskiej (w wysokości 59 proc. wartości netto). Dostawy realizowano w latach 2010–2013: pierwszy Swing dotarł do Warszawy w maju 2010 roku i 12 czerwca 2010 roku wyjechał na pierwszy kurs z pasażerami, a ostatni, 186. wagon dotarł do Warszawy 18 listopada 2013 roku. Był to jeden z największych kontraktów tramwajowych w Europie w tamtym okresie.
How it went
Assessment: settled, as of 18 Nov 2013. This is our reading, not a verdict, and we show it only where a quote from a source listed below stands behind it. Of the four, 2 carry no assessment yet. How to read this section
- Current
- 186 wagonów 120Na Swing dostarczonych i eksploatowanych w sieci Tramwajów Warszawskich (2013)
Timeline
- Announced22 Aug 2008
- Construction start29 May 2009
- Delivery2013
Significance
Zakup 186 tramwajów Swing był jednym z największych zamówień taboru tramwajowego w Europie w tamtym okresie i skokowo zwiększył udział całkowicie niskopodłogowego, nowoczesnego taboru w warszawskiej sieci tramwajowej. Dostawy z lat 2010–2013 zastąpiły część wysłużonego taboru wysokopodłogowego, a rozstrzygnięcie przetargu na korzyść bydgoskiej PESA było ważnym kontraktem dla krajowego przemysłu taboru szynowego. Zdecydowana większość wagonów (179 z 186) została sfinansowana z udziałem środków Unii Europejskiej.
Sources 4 · 3 independent · 2 archived
Every fact on this card comes from the sources below. Next to each source – which fields it supports.
Independence is counted the same way the gate that admits a record counts it: subdomains and titles from one publisher are a single voice, Wikipedia is zero. That is why the number is lower than the number of links. Three is the minimum.
- Tramwar.plStatusStageCostAnnouncedConstruction startDeliveryInvestor
Status · DeliveryW dniu 18 listopada 2013r. dotarł do Warszawy ostatni, sto osiemdziesiąty wagon 120Na.
StageSpośród dostarczonych wagonów 120Na aż 179 zostało zakupionych z wykorzystaniem dofinansowania ze środków Unii Europejskiej
CostBydgoski producent zaproponował dostawę nowych tramwajów za 1227,6 mln zł netto (1497,6 mln zł brutto).
Announced · Investor22 sierpnia 2008r. Tramwaje Warszawskie sp. z o.o. ogłosiły dwustopniowy przetarg ograniczony na dostawę 186 szt. przegubowych, wieloczłonowych, całkowicie niskopodłogowych wagonów tramwajowych
Construction startW dniu 29 maja 2009r. na terenie zajezdni R-4 Żoliborz uroczyście (w obecności m.in. prezydent Warszawy - Hanny Gronkiewicz-Waltz oraz marszałka województwa mazowieckiego - Adama Struzika) podpisano mowę na dostawę nowych tramwajów.
- Miasto Warszawa (um.warszawa.pl)21 Nov 2013DeliveryUtilisation
DeliveryKontrakt stulecia zakończony – do stolicy trafił dziś ostatni, 186. tramwaj 120Na Swing.
UtilisationPierwszy pojazd przyjechał do Warszawy w maju 2010 roku, a już miesiąc później (12 czerwca) zabrał pierwszych pasażerów i rozpoczął regularne kursowanie.
- Money.pl19 May 2017
- Funding
FundingProjekt „Zakup tramwajów niskopodłogowych do obsługi sieci komunikacji tramwajowej w Warszawie” jest współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Infrastruktura i Środowisko, działanie 7.3.