A planned outer road ring around the entire Warsaw agglomeration, made up of two routes: the A50 motorway (southern part, approx. 98 km) and the S50 expressway (northern part, approx. 165 km), with a total length of approx. 263 km in the preferred variant. The investment is being prepared by GDDKiA; in 2021 it was designated as an investment accompanying the Central Communication Port and is intended to divert transit traffic away from Warsaw. The route is at an early stage of preparation – following the corridor study, project documentation (STEŚ) is being commissioned for successive sections. The estimated cost was put at approx. PLN 7.5 billion for the A50 and approx. PLN 10.9 billion for the S50 (together approx. PLN 18.4 billion). Ultimately, the entire route is intended to be available by 2035, with the first segments around the turn of 2027 and 2028.
How it went
This record carries no outcome assessment on any of the four axes yet. The timeline and sources below show what is known about it; the assessment itself has not been made.
Timeline
- Announced26 Jan 2021
- Original date2035
- Current date2035
Change history
- 26 Jan 2021stage: announced
Significance
The Warsaw Agglomeration Ring Road would be the longest road ring in Poland (approx. 263 km) and the capital's second, outer ring road – distinct from the existing inner Warsaw Southern Ring Road (S2). Its purpose is to take over transit traffic bypassing Warsaw and to connect the planned Central Communication Port with the national road network. Given its scale (approx. PLN 18 billion for the A50 and S50 routes alone), the early stage of preparation, and shifting political conditions, its realisation remains uncertain; the first segments could be built at the earliest around the turn of 2027 and 2028.
Sources 5 · 3 independent · 5 archived
Every fact on this card comes from the sources below. Next to each source – which fields it supports.
Independence is counted the same way the gate that admits a record counts it: subdomains and titles from one publisher are a single voice, Wikipedia is zero. That is why the number is lower than the number of links. Three is the minimum.
- [1]Obwodnica Aglomeracji Warszawskiej na mapie drogowej w 2035 r. Mapy z wariantami jej przebiegu ↗archived ✓conadrogach.plInvestorStageOriginal dateCurrent dateCost
Name · Investor · LocationGDDKIA przedstawiła preferowane przebiegi dla Obwodnicy Aglomeracji Warszawskiej
StagePoznaliśmy preferowany przez GDDKIA przebieg korytarza dla budowy Obwodnicy Aglomeracji Warszawskiej
Original date · Current datepierwszymi fragmentami dużej obwodnicy Warszawy możemy pojechać na przełomie 2027 i 2028 roku, a cała trasa byłaby dostępna do 2035 roku
CostW efekcie optymalny korytarz dla drogi S50 ma długość 165 km, a w jego ciągu zaplanowano ok. 15 węzłów. Szacowany koszt realizacji to 10,9 mld zł.
CostW przypadku południowego odcinka, jako autostrady A50 długość korytarza to 98 km z ok. 10 węzłami, a szacowany koszt to 7,5 mld zł.
- Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA)Jan 2021
- Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA)26 Jan 2021Stage historyAnnounced
Stage history · AnnouncedWarszawa, 26 stycznia 2021 r. OBWODNICA AGLOMERACJI WARSZAWSKIEJ
- Inzynieria.com26 Feb 2026Status
StatusWykonawca zaprojektuje odcinek drogi ekspresowej S50 od węzła Przyborowice na S7 do rejonu S8 na północny-wschód od Warszawy.
- Funding
FundingPieniądze będą wypłacane z Krajowego Funduszu Drogowego (KFD), który ulokowany jest w Banku Gospodarstwa Krajowego.
FundingNowe inwestycje zostaną w dużej części sfinansowane w ramach unijnych perspektyw 2021–2027 lub 2028–2034.