Port Lotniczy Lublin (Świdnik) – budowa nowego lotniska regionalnego
This record has not been translated yet. The text below is the Polish original.
Port Lotniczy Lublin w Świdniku pod Lublinem był pierwszym w Polsce od dziesięcioleci w pełni nowym (greenfield) cywilnym lotniskiem regionalnym, zbudowanym od podstaw dla niedoinwestowanej komunikacyjnie Lubelszczyzny i wschodniej Polski. Starania o lotnisko sfinalizowano 21 grudnia 2007, gdy prezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego podpisał promesę zezwolenia na utworzenie lotniska komunikacyjnego w Świdniku. Inwestycję zrealizowano na podstawie tzw. specustawy lotniskowej, która ułatwiła pozyskanie i wylesienie gruntów. W czerwcu 2008 Komisja Europejska zgodziła się na przeznaczenie 296,6 mln zł ze środków publicznych na budowę lotniska; udział własny portu wynosił 24% kosztów inwestycji, a pozostałe środki pochodziły z budżetu państwa i samorządów. Prace budowlane rozpoczęły się jesienią 2010 i zostały ukończone pod koniec 2012; pierwszy lot odbył się 17 grudnia 2012. Powstał pas startowy o długości 2520 m oraz terminal pasażerski, którego powierzchnię na wniosek ekspertów unijnych zmniejszono z 24 tys. do 11 tys. m². Całkowity koszt inwestycji wyniósł ok. 475 mln zł, z czego niecałe 20 mln zł pochodziło z budżetu państwa, a około 160 mln zł z dotacji Unii Europejskiej (Regionalny Program Operacyjny 2007–2013); pierwotnie zakładano, że lotnisko z infrastrukturą będzie kosztować pół miliarda złotych. Właścicielem i operatorem jest spółka Port Lotniczy Lublin S.A., której akcjonariuszami są jednostki samorządu terytorialnego: miasto Lublin (większościowy udziałowiec, ok. 60% akcji), województwo lubelskie, miasto Świdnik i powiat świdnicki. Lotnisko konsekwentnie notuje straty finansowe: skumulowana strata od początku działalności przekroczyła 350 mln zł, a ruch pasażerski (471 101 pasażerów w 2024) pozostaje poniżej pierwotnych prognoz.
How it went
Assessment: settled, as of 26 Feb 2026. This is our reading, not a verdict, and we show it only where a quote from a source listed below stands behind it. Of the four, 2 carry no assessment yet. How to read this section
A “wiki” mark means the value stands on Wikipedia alone. Our count of independent sources treats it as zero, so read such a place as less firmly documented than the rest of the card – that applies to an outcome row, a figure, a date and a status alike.
- Current
- 471 101 pasażerów w 2024 (187,5 tys. w 2014 wobec zakładanych 270 tys.)
- Capacity or target
- prognoza 500 tys. pasażerów w pierwszym roku i ok. 1 mln do 2016
- Unit
- pasażerowie
Timeline
Significance
Budowa Portu Lotniczego Lublin była największą inwestycją lotniczą w regionie i pierwszym w pełni nowym cywilnym lotniskiem regionalnym powstałym w Polsce od podstaw w tym okresie, dając Lubelszczyźnie i wschodniej Polsce własne połączenia lotnicze. Na potrzeby lotniska wybudowano m.in. nową, zelektryfikowaną linię kolejową nr 581 łączącą stację Świdnik Miasto z przystankiem Lublin Airport przy terminalu oraz nowy układ drogowy. Mimo wagi dla regionu lotnisko od początku działalności przynosi straty (skumulowana strata przekroczyła 350 mln zł), a osiągany ruch pasażerski pozostaje poniżej pierwotnych prognoz zakładanych we wniosku o dofinansowanie.
Sources 4 · 3 independent · 3 archived
Every fact on this card comes from the sources below. Next to each source – which fields it supports.
Independence is counted the same way the gate that admits a record counts it: subdomains and titles from one publisher are a single voice, Wikipedia is zero. That is why the number is lower than the number of links. Three is the minimum.
A “wiki” mark means the value stands on Wikipedia alone. Our count of independent sources treats it as zero, so read such a place as less firmly documented than the rest of the card – that applies to an outcome row, a figure, a date and a status alike.
- Wikipedia (pl)StatusAnnouncedConstruction startOriginal dateDeliveryInvestorUtilisation
Status · DeliveryBudowa komunikacyjnego portu lotniczego w Świdniku, sfinansowana z funduszy Komisji Europejskiej, rozpoczęła się jesienią 2010, a została ukończona pod koniec 2012
Announced21 grudnia 2007 prezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego RP podpisał promesę zezwolenia na utworzenie lotniska komunikacyjnego w Świdniku
Construction startBudowa lubelskiego portu lotniczego rozpoczęła się jesienią 2010
Original dateW 2010 wojewoda lubelska podpisała zgodę na wybudowanie lotniska, potwierdzając jednocześnie, że inwestycja zostanie zakończona wiosną 2012
DeliveryPierwszy lot odbył się 17 grudnia 2012 o godz. 7:56 i był to An-26 przedsiębiorstwa lotniczego EXIN Sp. z o.o. z Lublina.
InvestorKolejne 125 ha gruntów położonych w Świdniku lubelski ratusz wniósł do spółki Port Lotniczy Lublin. Wartość ziemi sięgnęła 33 mln zł, co oznaczało, że miasto objęło ponad 70 procent akcji w przedsięwzięciu.
UtilisationPrognoza ruchu lotniczego dla aeroportu w Świdniku zakładała 500 tys. pasażerów w pierwszym roku funkcjonowania lotniska, około 1 mln w prognozie sięgającej 2016 i około 2,4 mln pod koniec 2035
- Forsal.pl26 Feb 2026StageCostFunding
StageW ubiegłym roku lotnisko obsłużyło 471 101 pasażerów.
Cost · FundingCałkowity koszt wyniósł 475 mln zł, z czego niecałe 20 mln zł pochodziło z budżetu państwa, a aż 160 mln zł z dotacji z Unii Europejskiej.
FundingNa brakujące ok. 300 mln zł złożyły się samorządy oraz sama spółka, która wypuściła obligacje na łączną kwotę 180 mln zł.
- Loty z Lublina
- money.pl / PAP